Assertion Failed: File '/home/hblogs/public_html/thessalonikiblogs/feed.php'; Line '585'; Code '' urn:www-thessalonikiblogs-gr:feeds:atom Thessaloniki Blogs Thessaloniki Blogs 2014-07-24T07:43:12+03:00 http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a3%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bd%ce%ad%ce%b1/2014/07/24/%ce%a4%ce%bf_%cf%84%cf%81%ce%b1%ce%bc_%cf%84%ce%bf%cf%85_%ce%bc%ce%ad%ce%bb%ce%bb%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%bf%cf%82_%ce%b1%cf%80%cf%8c_%cf%84%ce%b7_%ce%a1%cf%89%cf%83%ce%af%ce%b1 Σιδηροδρομικά νέα: Το τραμ του μέλλοντος από τη Ρωσία 2014-07-24T07:42:00+03:00 2014-07-24T07:42:00+03:00 -Ένα πρωτότυπο τρένου βγαλμένο από το μέλλον, παρουσίασε η ρωσική εταιρεία Uralvagonzavod (UVZ). Ο συρμός έχει φουτουριστική εμφάνιση με μαύρους υαλοπίνακες που συμπεριφέρονται σαν καθρέφτες.Στο εσωτερικό του είναι επίσης εντυπωσιακό με φωτισμό LED, καναπέδες και συρόμενες πόρτες που λειτουργούν με οθόνη αφής.Ένα ακόμη ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του είναι το μπροστινό τμήμα, που δεν ακουμπά στις ράγες αλλά αφήνει κενό για να παρέχει καλύτερη θέα στον οδηγό και λίγο μεγαλύτερο χρόνο αντίδρασης σε περιπρώσεις ατυχημάτων.Το σχέδιο είναι στη φάση του πρωτοτύπου αλλά αναμένεται σύντομα να περάσει στην παραγωγή και να πάρει τη θέση του στις γραμμές του τραμ.
-
-
-
-
ΠΗΓΗ: perierga.gr ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a3%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bd%ce%ad%ce%b1/2014/07/24/1_%ce%b4%ce%b9%cf%83._%ce%b3%ce%b9%ce%b1_%cf%84%ce%bf_%cf%84%cf%81%ce%ad%ce%bd%ce%bf_%ce%a0%ce%ac%cf%84%cf%81%ce%b1_-_%ce%9a%ce%b1%ce%bb%ce%b1%ce%bc%ce%ac%cf%84%ce%b1 Σιδηροδρομικά νέα: 1 δισ. για το τρένο Πάτρα - Καλαμάτα 2014-07-24T07:36:00+03:00 2014-07-24T07:36:00+03:00 -Περίπου 1 δισ. ευρώ θα κοστίσει η κανονικοποίηση των 240 χιλιομέτρων της σιδηροδρομικής γραμμής Πάτρα - Πύργος - Καλαμάτα. Αυτό αναφέρει ρεπορτάζ της pelop.gr (ιστοσελίδα της εφημερίδας “Πελοπόννησος“) για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου. Οι αρχικές μελέτες εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν το 2015, με στόχο να εκπονηθούν στη συνέχεια οι οριστικές μελέτες ώστε το έργο να διεκδικήσει χρηματοδότηση. Σήμερα η γραμμή είναι μετρική, όπως και σε όλο το δίκτυο της Πελοποννήσου. Η κανονικοποίησή της θα επιτρέψει στα τρένα να κινηθούν με μεγάλες ταχύτητες - και παράλληλα θα συνδέσει το δίκτυο του Μοριά με το δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας και το ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο. (Υπενθυμίζουμε ότι τα τρένα που κινούνται στο μετρικό δίκτυο της Πελοποννήσου δεν μπορούν να κινηθούν στο υπόλοιπο δίκτυο της Ελλάδας).
Αναλυτικά το ρεπορτάζ της pelop.gr:
Σε εξέλιξη βρίσκονται από τον ΕΡΓΟΣΕ αυτή την περίοδο οι μελέτες για την κανονικοποίηση της μετρικής γραμμής Πάτρα - Πύργος - Καλαμάτα.Οι μελέτες που συγχρηματοδοτούνται από το Ταμείο Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών αφορούν την συνολικού μήκους 120 χιλιομέτρων γραμμή Πάτρα - Πύργος, που έχει χωριστεί σε δύο τμήματα, ως εξής:* Πάτρα - Σιδηροδρομικός Σταθμός Καβάσιλων με προϋπολογισμό 2.915.875 ευρώ και μήκος δικτύου 52 χιλιομέτρων.* Σιδηροδρομικός Σταθμός Καβάσιλων - Πύργος με προϋπολογισμό μελέτης στα 2.214.977 ευρώ για τα συνολικά 68 χιλιόμετρα της συγκεκριμένης γραμμής.Οι μελέτες αυτές προβλέπεται να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2015, συμπεριλαμβανομένων και των περιβαλλοντικών όρων, προκειμένου το έργο να είναι ώριμο ώστε να διεκδικήσει κονδύλια για τη χρηματοδότηση της κατασκευής του από την 5η προγραμματική περίοδο.Από τα στοιχεία των μελετών που έχουν ήδη γίνει προκύπτει ότι το κόστος ολοκλήρωσης του έργου θα είναι της τάξης των 250-300 εκατ. ευρώ.Μικρότερη μελετητική ωριμότητα εμφανίζει το τμήμα του δικτύου από την περιοχή Αλφειός προς Κυπαρισσία μέχρι και την Καλαμάτα, μήκους 120 περίπου χιλιομέτρων, για το οποίο εξετάζεται επίσης η κανονικοποίηση του εύρους της γραμμής.Στο μεγαλύτερο ποσοστό η γραμμή προτείνεται να ακολουθεί την υπάρχουσα χάραξη. Αυτό το διάστημα βρίσκεται σε εξέλιξη η πρώτη φάση μελετών, με προϋπολογισμό 700.000 ευρώ περίπου. Η συγκεκριμένη μελέτη πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2015. Στη συνέχεια θα πρέπει να εκπονηθούν οι οριστικές μελέτες, ώστε το έργο να διεκδικήσει χρηματοδότηση.

"Ελευθερία" ΚαλαμάταςΔιαβάστε το άρθρο στην ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ [www.eleftheriaonline.gr] ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/24/%ce%a3%ce%ae%ce%bc%ce%b5%cf%81%ce%b1_%ce%b7_%cf%88%ce%ae%cf%86%ce%b9%cf%83%ce%b7_%cf%84%ce%bf%cf%85_%ce%bd%ce%bf%ce%bc%ce%bf%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%af%ce%bf%cf%85_%ce%b3%ce%b9%ce%b1_%cf%84%ce%b7%ce%bd_%cf%83%cf%84%cf%81%ce%b1%cf%84%ce%b9%cf%89%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae_%ce%b8%ce%b7%cf%84%ce%b5%ce%af%ce%b1_%ce%ba%ce%b1%ce%b9_%cf%84%ce%b1_%ce%95%ce%91%ce%a3 Εμβόλιμα Νέα: Σήμερα η ψήφιση του νομοσχεδίου για την στρατιωτική θητεία και τα ΕΑΣ 2014-07-24T07:32:00+03:00 2014-07-24T07:32:00+03:00 -Με το νομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Αμυνας «Φάροι, Στρατολογία και άλλες διατάξεις» διατηρεί την νομοθετική του φόρμα το Β’ Τμήμα Διακοπής της Βουλής έως ότου εισαχθούν για συζήτηση το κρίσιμο πολυνομοσχέδιο για την κατάργηση των φόρων υπέρ τρίτων και το σχέδιο νόμου για τους αιγιαλούς.
Σύμφωνα με τον κοινοβουλευτικό προγραμματισμό, σήμερα αναμένεται η έγκριση του νομοσχεδίου που έχει αναλάβει η αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Άμυνας Φώφη Γεννηματά το οποίο μεταξύ άλλων φέρνει τις εξής αλλαγές:
- Ελαττώνεται το όριο ηλικία για την χορηγούμενη, στους σπουδαστές ΚΕΜΕ (Κέντρα Μεταλυκειακής Εκπαίδευσης) , αναβολή από το 28ο στο 26ο έτος της ηλικίας
- Σε περίπτωση που δύο αδέλφια καλούνται ταυτόχρονα στης Ε.Δ. για εκπλήρωση της στρατεύσιμης στρατιωτικής υποχρέωσης μπορούν να επιλέγουν ανεξαρτήτου ηλικίας το ποιος θα καταταγεί, σε αντίθεση με την υπάρχουσα ρύθμιση σύμφωνα με την οποία την αναβολή δικαιούται ο μικρότερος αδελφός.
- Οσοι κρίνονται από τις υγειονομικές επιτροπές ικανοί πρώτης (Ι1) μέχρι τέταρτης (Ι4) κατατάσσονται υποχρεωτικά εντός πενθήμερου από την κοινοποίηση της γνωμάτευσης στην αρμόδια στρατολογική υπηρεσία, χωρίς να έχουν δικαίωμα εκ νέου εξέτασης. Με τον τρόπο αυτό καταπολεμάται το φαινόμενο κάποιοι στρατεύσιμοι επικαλούμενοι προβλήματα υγείας να αποφεύγουν συστηματικά την στράτευση, ζητώντας κατά καταχρηστικό τρόπο την παραπομπή τους εκ νέου σε υγειονομική επιτροπή
- Οι ανυπότακτοι που έχουν συμπληρώσει το 35ο έτος της ηλικίας τους εξαιρούνται αναδρομικά από τις προσκλήσεις για κατάταξη για τις οποίες κηρύχθηκαν ανυπότακτοι και εξαλείφεται με παραγραφή το αξιόποινο της ανυποταξίας τους, εφόσον καταταγούν στις Ε.Δ. μέχρι την 1.1.2016. Διατηρείται ακέραια η δυνατότητα υπηρεσίας θητείας μικρού χρονικού διαστήματος και εξαγοράς του υπόλοιπου χρόνου στρατιωτικής υπηρεσίας
- Οι αθλητές που εργάζονται σε ελληνικές ομάδες αποκτούν ίδια δικαιώματα με αυτούς που έχουν συμβόλαια σε ομάδες του εξωτερικού
- Παρέχεται δυνατότητα χορήγησης αναβολής στους ερευνητές του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Πυρηνικών ερευνών (CERN)
- Διευρύνεται η ρύθμιση για τις μετατάξεις υπαξιωματικών ώστε να μην περιλαμβάνει μόνο αυτούς που έχουν αποφοιτήσει με βαθμό «εξαίρετα» αλλά και όσους έχουν λάβει «λίαν καλώς».
- Επανακαθορίζεται το πλαίσιο τιμητικής απονομής βαθμού Αξιωματικού σε Ολυμπιονίκες
- Ενεργοποιούνται προγράμματα εθελούσιας εξόδου εργαζομένων της ΕΑΣ ΑΒΕΕ
Πάντως, η διάταξη που αναμένεται να συγκεντρώσει τα περισσότερα πυρά της αντιπολίτευσης είναι αυτή που αφορά τους εργαζόμενους των Ελληνικών Αμυντικών Συστημάτων και αυτό γιατί το ακριβές πρόγραμμα εξυγίανσης της επιχείρησης έχει διαβαθμιστεί ως απόρρητο με αποτέλεσμα η ηγεσία του υπουργείου να καλεί τους εκπροσώπους των κομμάτων να μεταβούν στο Πεντάγωνο προκειμένου να ενημερωθούν πλήρως γι αυτό.
protothema.gr


]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/24/%ce%a0%ce%ac%ce%bd%cf%89_%ce%b1%cf%80%cf%8c_700_%ce%bf%ce%b9_%ce%bd%ce%b5%ce%ba%cf%81%ce%bf%ce%af_%ce%a0%ce%b1%ce%bb%ce%b1%ce%b9%cf%83%cf%84%ce%af%ce%bd%ce%b9%ce%bf%ce%b9,_34_%ce%bf%ce%b9_%ce%bd%ce%b5%ce%ba%cf%81%ce%bf%ce%af_%ce%bf%ce%b9_%ce%99%cf%83%cf%81%ce%b1%ce%b7%ce%bb%ce%b9%ce%bd%ce%bf%ce%af Εμβόλιμα Νέα: Πάνω από 700 οι νεκροί Παλαιστίνιοι, 34 οι νεκροί οι Ισραηλινοί 2014-07-24T07:30:00+03:00 2014-07-24T07:30:00+03:00 -Έξι Παλαιστίνιοι, μεταξύ των οποίων δύο μικρά παιδιά της ίδιας οικογένειας σκοτώθηκαν τις πρωινές ώρες της Πέμπτης κατά τη διάρκεια βομβαρδισμού δυτικά της Χαν Γιούνις στη νότια Λωρίδα της Γάζας, δήλωσαν οι παλαιστινιακές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. «Έξι μέλη της οικογένειας αλ Αφτάλ μεταξύ των οποίων ήταν ένα πεντάχρονο κοριτσάκι και ένα τρίχρονο αγοράκι σκοτώθηκαν», είπε ο αλ-Ασράφ Κούντρα εκπρόσωπος των υπηρεσιών εκτάκτων αναγκών στη Λωρίδα της Γάζας.
Νωρίτερα οι υπηρεσίες εκτάκτων αναγκών είχαν ανακοινώσει ότι περισσότεροι από 66 Παλαιστίνιοι σκοτώθηκαν την Τετάρτη κατά την 16η ημέρα της ισραηλινής στρατιωτικής επίθεσης εναντίον της Γάζας. Επισήμως ο αριθμός των νεκρών Παλαιστινίων το βράδυ της Τετάρτης ανερχόταν σε 714 θύματα χωρίς να προσμετρούνται σε αυτό τον απολογισμό όσοι έχασαν τη ζωή τους από τις αεροπορικές επιθέσεις κατά τις πρώτες πρωινές ώρες της Πέμπτης που σύμφωνα με τον αλ-Ασράφ Κούντρα είναι 18 νεκροί. Η πλειοψηφία των θυμάτων είναι κυρίως άμαχοι, σύμφωνα με τις τοπικές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης κάτι που επιβεβαιώνει και ο ΟΗΕ.
Παρά τις επίσημες αναφορές για τον έως τώρα αριθμό των θυμάτων είναι δύσκολο να εξακριβωθεί αν αυτά είναι τα πραγματικά στοιχεία, εξ αιτίας της χαοτικής κατάστασης στη Γάζα και της σαφούς έλλειψης συντονισμού μεταξύ των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης, τη στιγμή που πτώματα συνεχίζουν να απομακρύνονται καθημερινά από τα συντρίμμια των σπιτιών που καταστράφηκαν, σύμφωνα με διασώστες.
Από την άλλη πλευρά, 34 Ισραηλινοί έχασαν τη ζωή τους, από την έναρξη των επιχειρήσεων στις 8 Ιουλίου. Νεκροί είναι 32 στρατιώτες που σκοτώθηκαν στην πλειοψηφία τους στις μάχες στη Λωρίδα της Γάζας και δύο άμαχοι που έχασαν τη ζωή τους από τις ρουκέτες που εκτοξεύονται από τη Γάζα προς το Ισραήλ. Στους νεκρούς και ένας εργαζόμενος από την Ταϊλάνδη.
Για εκεχειρία στη Λωρίδα της Γάζας πιέζει ο Τζον Κέρι
Από το Ισραήλ και τη Δυτική Όχθη όπου συναντήθηκε με τον Ισραηλινό πρωθυπουργό Νετανιάχου και τον Παλαιστίνιο πρόεδρο Αμπάς, ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ, Τζον Κέρι, έκανε λόγο για πρόοδο στις προσπάθειες για μια εκεχειρία και τον τερματισμό της αιματοχυσίας. «Έχουμε κάνει σίγουρα κάποια βήματα προς τα εμπρός. Υπάρχει ακόμη δουλειά να γίνει», δήλωσε ο Αμερικανός ΥΠΕΞ, ο οποίος επέστρεψε στο Κάιρο για συνομιλίες με τους αιγύπτιους διαμεσολαβητές.
Ένας Αιγύπτιος αξιωματούχος είπε επίσης ότι μια ανθρωπιστική εκεχειρία μπορεί να τεθεί σε ισχύ μέχρι το Σαββατοκύριακο, εγκαίρως δηλαδή για τον εορτασμό του Έιντ αλ- Φιτρ της μεγαλύτερης ετήσιας γιορτής του Ισλάμ που ακολουθεί το μήνα νηστείας του Ραμαζανιού.
Ωστόσο, ανώτερος αξιωματούχος των Ηνωμένων Πολιτειών τόνισε ότι η ανακωχή με κανένα τρόπο δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένη. «Δε θα ήταν σωστό να πούμε ότι περιμένουμε μια κατάπαυση του πυρός από το Σαββατοκύριακο», δήλωσε ο αξιωματούχος των ΗΠΑ.
«Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για την εκεχειρία αλλά δεν έχουμε φτάσει οριστικό σημείο» συμπλήρωσε.
Στο μεταξύ, το συμβούλιο ασφαλείας του Ισραήλ δεν έδωσε στη δημοσιότητα την απόφαση έπειτα από τη συνάντηση που έγινε αργά τη νύχτα για την προτεινόμενη ανθρωπιστική εκεχειρία με την οποία οι συγκρούσεις θα σταματήσουν αμέσως. Εντούτοις ακόμη και αν υπάρξει προσωρινή κατάπαυση του πυρός, οι διαπραγματεύσεις για μια οριστική συμφωνία τερματισμού των συγκρούσεων θα αρχίσουν σε διάστημα αρκετών ημερών, όπως αναφέρουν ειδικοί αναλυτές.
Μιλώντας στο Κατάρ ο ηγέτης της Χαμάς Χάλεντ Μεσάαλ, δήλωσε ότι οι μαχητές του έχουν επιτυχίες στη σύγκρουση με το Ισραήλ και εξέφρασε την υποστήριξή του σε μία ανθρωπιστική εκεχειρία, αλλά μόνο εάν και εφόσον το Ισραήλ χαλαρώσει τον αποκλεισμό της Λωρίδας της Γάζας όπου ζουν 1,8 εκατομμύρια Παλαιστίνιοι.
Το Ισραήλ όμως έχει αφήσει να εννοηθεί πως προτιμά να συνεχίσει τις χερσαίες επιχειρήσεις για να εντοπίσει και να καταστρέψει τις θέσεις εκτόξευσης ρουκετών και να εκμηδενίσει το τεράστιο δίκτυο των σηράγγων από όπου οι παλαιστίνιοι μαχητές διεισδύουν στην επικράτειά του. Το Ισραήλ δέχεται επίσης διαρκώς αυξανόμενη πίεση για να τερματίσει τις επιχειρήσεις ειδικά αφότου οι αμερικανικές αρχές πολιτικής αεροπορίας έχουν απαγορεύσει τις πτήσεις αμερικανικών εταιρειών προς το Τελ Αβίβ για τις δύο τελευταίες ημέρες. Ο εκπρόσωπος της Χαμάς Σάμι Αμπού Ζούχρι χαρακτήρισε τις απαγορεύσεις πτήσεων ως «μεγάλη νίκη» για την ισλαμική οργάνωση.
Το Ισραήλ, επίσης, δέχεται σφοδρή κριτική από την Ύπατη Αρμοστή του ΟΗΕ για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα Ναβί Πιλάι η οποία είπε ότι υπάρχει «μεγάλη πιθανότητα» το Ισραήλ να έχει διαπράξει εγκλήματα πολέμου στη Γάζα, όπου πάνω από 700 άνθρωποι, κυρίως άμαχοι, έχουν σκοτωθεί.
Από την πλευρά του ο γενικός γραμματέας του ΟΗΕ, Μπαν Κι- μουν εξαπέλυσε δριμεία επίθεση κατά μαχητών της Χαμάς στη Γάζα, εκφράζοντας την «οργή και τη θλίψη» του καθώς βρέθηκαν ρουκέτες μέσα σε ένα σχολείο του ΟΗΕ για τους πρόσφυγες, για δεύτερη φορά στη διάρκεια της τρέχουσας σύγκρουσης.
Η πολεμική σύρραξη η οποία εκτός των εκατοντάδων νεκρών και των δεκάδων χιλιάδων τραυματιών έχει οδηγήσει στον εκτοπισμό σχεδόν 110.000 κατοίκους της Γάζας, είναι η τέταρτη μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς από τη μονομερή αποχώρηση του ισραηλινού στρατού από τη Γάζα το 2005.
protothema.gr
]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%9c%ce%bf%cf%85%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%ae_-_%ce%98%ce%ad%ce%b1%cf%84%cf%81%ce%bf_-_%ce%92%ce%b9%ce%b2%ce%bb%ce%af%ce%bf_-_%ce%a4%ce%ad%cf%87%ce%bd%ce%b5%cf%82_-_%ce%a0%ce%bf%ce%bb%ce%b9%cf%84%ce%b9%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82/2014/07/24/ALESSO___PLAYMEN_at_CAVO_PARADISO_TONIGHT Μουσική - Θέατρο - Βιβλίο - Τέχνες - Πολιτισμός: ALESSO & PLAYMEN at CAVO PARADISO TONIGHT 2014-07-24T07:30:00+03:00 2014-07-24T07:30:00+03:00 [gallery.mailchimp.com] alt="-" /> ALESSO &  PLAYMEN at CAVO PARADISO TONIGHT
Oι Playmen μαζί με το διεθή Electronic Dance Producer ALESSO
σε ενα Live Set σημείο αναφοράς , απόψε στο CAVO PARADISO στη Μύκονο!
Το amazing opening Set by Playmen θα προβληθεί live stream από το μεγαλύτερο live streaming EDM Music platform be-at.tv  :
http://www.be-at.tv/brands/cavo-paradiso/playmen
More Info here : http://www.be-at.tv/beattv
[https:] alt="-" />
[https:] alt="-" />
]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/24/56%cf%87%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%b7_%cf%80%ce%bf%cf%85_%ce%b6%ce%bf%cf%8d%cf%83%ce%b5_%ce%bc%ce%b5_%ce%bc%ce%b7%cf%87%ce%b1%ce%bd%ce%b9%ce%ba%ce%ae_%cf%85%cf%80%ce%bf%cf%83%cf%84%ce%ae%cf%81%ce%b9%ce%be%ce%b7_%cf%80%ce%ad%ce%b8%ce%b1%ce%bd%ce%b5_%cf%8c%cf%84%ce%b1%ce%bd_%cf%84%ce%b7%cf%82_%ce%ad%ce%ba%ce%bf%cf%88%ce%b1%ce%bd_%cf%84%ce%bf_%cf%81%ce%b5%cf%8d%ce%bc%ce%b1_%ce%bb%cf%8c%ce%b3%cf%89_%cf%87%cf%81%ce%ad%ce%bf%cf%85%cf%82 Εμβόλιμα Νέα: 56χρονη που ζούσε με μηχανική υποστήριξη πέθανε όταν της έκοψαν το ρεύμα λόγω χρέους 2014-07-24T07:27:00+03:00 2014-07-24T07:27:00+03:00 Η γυναίκα τα τελευταία 15 χρόνια αντιμετώπιζε σοβαρότατα προβλήματα υγείας και όπως κατήγγειλαν τα παιδιά της, άφησε την τελευταία της πνοή το μεσημέρι σήμερα, μία ώρα μετά αφού η ΔΕΗ, λόγω χρέους της έκοψε το ρεύμα, αν και χρειαζόταν μηχανική υποστήριξη από τρία μηχανήματα όλο το 24ωρο.
Οι συγγενείς της 56χρονης κατέθεσαν το απόγευμα μήνυση κατά παντός υπευθύνου, ενώ τα ακριβή αίτια του θανάτου της αναμένεται να προσδιορίσει η νεκροψία-νεκροτομή.
Ήταν πρακτικά αδύνατο για τη ΔΕΗ να γνωρίζει την κατάσταση της υγείας της 56χρονης, ανέφεραν πηγές της επιχείρησης, διευκρινίζοντας ότι δεν είχε δηλωθεί στη ΔΕΗ ότι η θανούσα χρειαζόταν μηχανική υποστήριξη όλο το 24ωρο.
Οι περιπτώσεις αυτές ανήκουν στις ευπαθείς ομάδες καταναλωτών στις οποίες δεν γίνεται διακοπή της ηλεκτροδότησης ανεξαρτήτως οφειλών, σύμφωνα με τον κανονισμό της ΔΕΗ.
Οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι ο μετρητής κατανάλωσης («ρολόι») ήταν δηλωμένος σε διαφορετικό όνομα καθώς και ότι δεν είχε γίνει αίτηση για ένταξη στο Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο στο οποίο επίσης εντάσσονται, με οικονομικά κριτήρια, άτομα που έχουν ανάγκη μηχανικής υποστήριξης με χρήση ιατρικών συσκευών.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/24/%ce%9d%ce%ad%ce%bf_%cf%83%cf%8d%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bc%ce%b1_%cf%83%cf%84%ce%b9%cf%82_%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%b1%ce%b2%ce%b9%ce%b2%ce%ac%cf%83%ce%b5%ce%b9%cf%82_%ce%b1%ce%ba%ce%b9%ce%bd%ce%ae%cf%84%cf%89%ce%bd Εμβόλιμα Νέα: Νέο σύστημα στις μεταβιβάσεις ακινήτων 2014-07-24T07:26:00+03:00 2014-07-24T07:26:00+03:00 -ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ Η ΠΛΗΡΩΜΗ ΤΟΥ ΕΝΦΙΑ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ
Οι ιδιοκτήτες των ακινήτων που πρόκειται να μεταβιβαστούν θα πρέπει να προσκομίσουν στον συμβολαιογράφο πιστοποιητικό ενημερότητας, με το οποίο αποδεικνύεται ότι έχουν πληρωθεί οι φόροι ακίνητης περιουσίας της τελευταίας πενταετίας.
Νέο σύστημα υιοθετεί το υπουργείο Οικονομικών «μπλοκάροντας» οποιαδήποτε μεταβίβαση ακινήτου, εάν δεν έχουν εξοφληθεί όλοι οι φόροι ακίνητης περιουσίας της τελευταίας πενταετίας. Το σύστημα βασίζεται στο «πιστοποιητικό ΕΝΦΙΑ».
Ο ιδιοκτήτης κάθε ακινήτου που πρόκειται να μεταβιβαστεί (πώληση, δωρεά, γονική παροχή, κληρονομιά κ.ά.) θα πρέπει να προσκομίσει στον συμβολαιογράφο πιστοποιητικό... φορολογικής ενημερότητας για το συγκεκριμένο ακίνητο.
Πρόκειται για το «πιστοποιητικό ΕΝΦΙΑ», με το οποίο αποδεικνύεται ότι έχουν πληρωθεί όλοι οι φόροι ακίνητης περιουσίας της τελευταίας πενταετίας ή ότι δεν είχε βεβαιωθεί κάποιο ποσό φόρου.Οι μεταβιβάσεις ακινήτων που θα γίνονται χωρίς πιστοποιητικό ΕΝΦΙΑ θα θεωρούνται άκυρες. Επιπλέον το ακίνητο δεν μπορεί να μετεγγραφεί στο Κτηματολόγιο ή να υποθηκευτεί.
"Εθνος" ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%9c%ce%bf%cf%85%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%ae_-_%ce%98%ce%ad%ce%b1%cf%84%cf%81%ce%bf_-_%ce%92%ce%b9%ce%b2%ce%bb%ce%af%ce%bf_-_%ce%a4%ce%ad%cf%87%ce%bd%ce%b5%cf%82_-_%ce%a0%ce%bf%ce%bb%ce%b9%cf%84%ce%b9%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82/2014/07/24/%ce%9d%ce%b1_%cf%84%ce%b7%cf%82_%cf%80%ce%b5%ce%af%cf%84%ce%b5_%ce%ba%ce%b1%cf%80%ce%b5%cf%84%ce%ac%ce%bd%ce%b9%ce%bf%ce%b9_%cf%87%ce%b1%ce%b9%cf%81%ce%b5%cf%84%ce%af%cf%83%ce%bc%ce%b1%cf%84%ce%b1-%ce%92%ce%b9%ce%bf%ce%bb%ce%ac%cf%81%ce%b7%cf%82_%ce%9c%ce%b9%cf%87%ce%ac%ce%bb%ce%b7%cf%82_ Μουσική - Θέατρο - Βιβλίο - Τέχνες - Πολιτισμός: Να της πείτε καπετάνιοι χαιρετίσματα-Βιολάρης Μιχάλης 2014-07-24T07:00:00+03:00 2014-07-24T07:00:00+03:00 http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/24/%ce%96%cf%8e%ce%bd%ce%b7_%ce%b1%cf%83%cf%86%ce%b1%ce%bb%ce%b5%ce%af%ce%b1%cf%82_%ce%be%cf%85%cf%80%ce%bd%ce%ac_%cf%84%ce%bf%ce%bd_%ce%bf%ce%b4%ce%b7%ce%b3%cf%8c_%cf%80%cf%81%ce%b9%ce%bd_%cf%84%ce%bf%ce%bd_%cf%80%ce%ac%cf%81%ce%b5%ce%b9_%ce%bf_%cf%8d%cf%80%ce%bd%ce%bf%cf%82_%cf%83%cf%84%ce%bf_%cf%84%ce%b9%ce%bc%cf%8c%ce%bd%ce%b9 Εμβόλιμα Νέα: Ζώνη ασφαλείας ξυπνά τον οδηγό πριν τον πάρει ο ύπνος στο τιμόνι 2014-07-24T06:12:00+03:00 2014-07-24T06:12:00+03:00 -Ισπανοί ερευνητές κατασκεύασαν μια «έξυπνη» ζώνη ασφαλείας που παρακολουθεί διαρκώς τους παλμούς της καρδιάς και την αναπνοή του οδηγού και τον ειδοποιεί με ηχητικό σήμα όταν αντιλαμβάνεται ότι πάει να τον πάρει ο ύπνος στο τιμόνι.
Η ζώνη διαθέτει ειδικούς ηλεκτρονικούς αισθητήρες που καταγράφουν τους ρυθμούς της αναπνοής και των χτύπων της καρδιάς. Όταν αυτοί πέφτουν πολύ, ένδειξη ότι ο οδηγός κινδυνεύει να αποκοιμηθεί, τότε η ζώνη λειτουργεί σαν ξυπνητήρι για να τον ξυπνήσει έγκαιρα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η κούραση του οδηγού ευθύνεται για το 20% έως 35% των σοβαρών τροχαίων.
Οι ερευνητές του Εμβιομηχανικού Ινστιτούτου της Βαλένθια δήλωσαν ότι το σύστημα παρακολούθησης - αφύπνισης με την ονομασία HARKEN μπορεί να σώσει τη ζωή του οδηγού, αν είναι κουρασμένος ή μεθυσμένος. 
Το σύστημα βασίζεται σε «έξυπνα» υφάσματα που έχουν ενσωματωμένους τους ηλεκτρονικούς αισθητήρες και τα οποία τοποθετούνται τόσο στη ζώνη, όσο και στο κάλυμμα της θέσης του οδηγού. Αυτά τα υλικά είναι κατασκευασμένα από ίνες και νήματα με ηλεκτρικές ιδιότητες και αναμιγνύονται με τα συνήθη υλικά από τα οποία φτιάχνονται οι ζώνες και τα καθίσματα.
Προς το παρόν, το νέο σύστημα έχει δοκιμαστεί με επιτυχία σε κλειστές πίστες αγώνων, ενώ σύντομα θα ακολουθήσουν δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες στους ισπανικούς δρόμους. Εκτός από τον προειδοποιητικό ήχο, μια πιο βελτιωμένη εκδοχή θα επιτρέπει στο σύστημα να αναλαμβάνει τον έλεγχο του οχήματος και να το οδηγεί στην άκρη του δρόμου.
Οι έρευνες έχουν δείξει ότι τα τροχαία που οφείλονται σε κόπωση του οδηγού, είναι περίπου 50% πιθανότερο να οδηγήσουν σε θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό. Η υπνηλία μειώνει τον χρόνο αντίδρασης ενός οδηγού, τη συγκέντρωση και την εγρήγορσή του, πράγμα που μπορεί να αποβεί μοιραίο.

"Η" ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/24/20_%cf%83%ce%b7%ce%bc%ce%ac%ce%b4%ce%b9%ce%b1_%cf%80%ce%bf%cf%85_%ce%b4%ce%b5%ce%af%cf%87%ce%bd%ce%bf%cf%85%ce%bd_%cf%8c%cf%84%ce%b9_%ce%bf_%ce%b8%cf%85%cf%81%ce%b5%ce%bf%ce%b5%ce%b9%ce%b4%ce%ae%cf%82_%cf%83%ce%b1%cf%82_%ce%b4%ce%b5_%ce%bb%ce%b5%ce%b9%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%ce%b5%ce%af_%cf%83%cf%89%cf%83%cf%84%ce%ac Εμβόλιμα Νέα: 20 σημάδια που δείχνουν ότι ο θυρεοειδής σας δε λειτουργεί σωστά 2014-07-24T06:03:00+03:00 2014-07-24T06:03:00+03:00 -Ο θυρεοειδής είναι ένας μικρός αδένας στο λαιμό που επηρεάζει πολυάριθμες λειτουργίες του σώματός μας. Η θυρεοειδής ορμόνη ρυθμίζει το μεταβολισμό μας, τους παλμούς της...καρδιάς μας καθώς και τη θερμοκρασία του σώματός μας.
Πώς καταλαβαίνουμε όμως ότι ο θυρεοειδής μας δε λειτουργεί σωστά; Ποια είναι τα συμπτώματα που πρέπει να μας ανησυχήσουν; Πάμε να τα δούμε:

- Έντονη κούραση- εξάντληση- Δυσκοιλιότητα- Τριχόπτωση- Θλίψη και κακοδιαθεσία- Δυσκολία στην απώλεια βάρους ή δυσκολία στο να πάρετε βάρος- Τρεμούλιασμα- Κακή μνήμη- Μειωμένη ή πολύ έντονη εφίδρωση- Νευρικότητα- Ξηροδερμία- Αδύναμα νύχια που σπάνε εύκολα- Ανεξέλεγκτο άγχος- Απώλεια αυτοσυγκέντρωσης- Μειωμένη όρεξη για σεξ- Αλλαγές στην έμμηνο ρύση- Δυσκολίες στον ύπνο- Αρρυθμία- Πόνος στα άκρα ή στους μύες- Υψηλή χοληστερόλη- Αλλαγές στη θερμοκρασία του σώματος

Προσοχή: Μην αγχωθείτε αν έχετε ένα-δυο από τα παραπάνω συμπτώματα! Να ανησυχήσετε αν έχετε την πλειοψηφία αυτών. Μην ξεχνάτε να κάνετε ετήσιο check up και να ελέγχετε την κατάσταση της υγείας σας!


Yahoo Ειδήσεις

]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/Articles_and_Thoughts/2014/07/23/%ce%a3%cf%8d%cf%81%ce%b9%ce%bf%ce%b9_%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%ac%cf%81%cf%84%ce%b5%cf%82_%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ad%cf%86%cf%85%ce%b3%ce%b1%ce%bd_%ce%ad%ce%bd%ce%bf%cf%80%ce%bb%ce%bf%ce%b9_%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd_%ce%a4%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%ba%ce%af%ce%b1_%ce%b3%ce%b9%ce%b1_%ce%bd%ce%b1_%cf%83%cf%89%ce%b8%ce%bf%cf%8d%ce%bd Articles and Thoughts: Σύριοι αντάρτες κατέφυγαν ένοπλοι στην Τουρκία για να σωθούν 2014-07-23T23:29:00+03:00 2014-07-23T23:29:00+03:00 Normal 0 false false false EL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Κανονικός πίνακας"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-fareast-language:EN-US;}
-
Ιούλιος 23, 2014.
Σύμφωνα με πληροφορίες που ελήφθησαν από τον δημοσιογράφο Ömer Ödemiş της εφημερίδα 'Yurt', στην επαρχία Χατάι της Τουρκίας, στα σύνορα με τη Συρία, ένοπλες ομάδες του «Ισλαμικού Κράτους του Ιράκ και του Λεβάντε»-ΙΚΙΛ, συγκρούσθηκαν με μαχητές ομάδων της αντιπολίτευσης της Συρίας, ακριβώς απέναντι από το χωριό Beşaslan στην περιοχή του Ρεϊχανλί του Χατάι, γράφει το τούρκικο δημοσίευμα.
Για τη συνέχεια πατήστε εδώ ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%9c%ce%b5%cf%84%cf%81%cf%8c_%ce%98%ce%b5%cf%83%cf%83%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b7%cf%82/2014/07/23/%ce%9d%ce%ad%ce%bf_%ce%94.%ce%a3._%ce%a3%cf%89%ce%bc%ce%b1%cf%84%ce%b5%ce%af%ce%bf%cf%85_%ce%95%cf%81%ce%b3%ce%b1%ce%b6%ce%bf%ce%bc%ce%ad%ce%bd%cf%89%ce%bd_%cf%83%cf%84%ce%bf_%ce%9c%ce%b5%cf%84%cf%81%cf%8c_%ce%98%ce%b5%cf%83%cf%83%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b7%cf%82 Μετρό Θεσσαλονίκης: Νέο Δ.Σ. Σωματείου Εργαζομένων στο Μετρό Θεσσαλονίκης 2014-07-23T23:07:00+03:00 2014-07-23T23:07:00+03:00 http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%91%cf%80%cf%8c_%cf%84%ce%bf_2020_%ce%b8%ce%b1_%ce%bb%ce%b5%ce%b9%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%ce%b5%ce%af_%ce%be%ce%b5%ce%bd%ce%bf%ce%b4%ce%bf%cf%87%ce%b5%ce%af%ce%bf_%cf%83%cf%84%ce%bf..._%ce%b4%ce%b9%ce%ac%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bc%ce%b1 Εμβόλιμα Νέα: Από το 2020 θα λειτουργεί ξενοδοχείο στο... διάστημα 2014-07-23T22:58:00+03:00 2014-07-23T22:58:00+03:00 -Όσοι θέλουν να ζήσουν μοναδικές και ριψοκίνδυνες στιγμές,συνδυάζοντας τις γήινες ανέσεις και την απόκοσμη εμπειρία, δεν έχουν παράνα κάνουν υπομονή μέχρι το 2020, όταν θα ανοίξει τις πύλες του τo πρώτο διαστημικό ξενοδοχείο.
Αφού ο πιο δημοφιλής τουριστικός προορισμός τον 21ο αιώνα θα βρίσκεται εκτός της Γης, στο Διάστημα, οι ειδικοί σηκώνουν τα μανίκια για να έχουν έτοιμο σε έξι χρόνια το πρώτο διαστημικό ξενοδοχειακό συγκρότημα.
Σύμφωνα με το BBC, το πρώτο διαστημικό ξενοδοχείο θα κινείται με ταχύτητα 27.500 χιλιομέτρων την ώρα και θα κάνει μία πλήρη περιστροφή γύρω από τη γη κάθε 90 λεπτά. Οι τολμηροί και οι ανοιχτοχέρηδες- καθώς το κόστος για να γίνει κανεις ένοικος του διαστημικού ξενοδοχείου εκτιμάται ότι θα είναι υπέρογκο -τουλάχιστον σε πρώτη φάση- θα έχουν την δυνατότητα να απολαύσουν 16 φορές την ανατολή του ηλίου και άλλες τόσες το ηλιοβασίλεμα.
Το πρώτο διαστημικό ξενοδοχείο, θα είναι δημιούργημα της αμερικανικής αρχιτεκτονικής εταιρείας «Wimberley Allison Tong & Goo» (WATG) και θα κατασκευαστεί από ανακυκλωμένες δεξαμενές καυσίμων εκτοξευτήρων διαστημικών λεωφορείων, θα μεταχειρίζεται την ηλιακή ενέργεια για να καλύπτει τις ανάγκες του σε ηλεκτρισμό και θα περιστρέφεται γύρω από τον εαυτό του για να παράγει τεχνητή βαρύτητα (μία πλήρη περιστροφή το λεπτό). Θα βρίσκεται σε τροχιά γύρω από τη Γη, σε απόσταση 322 χιλιομέτρων, και θα μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 100 άτομα. Οι πελάτες θα μπορούν να περνούν την ώρα τους απολαμβάνοντας την εμπειρία της έλλειψης βαρύτητας κάνοντας διαστημικούς περιπάτους και εκδρομές στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό - αρκεί βέβαια αυτός να βρίσκεται σε λειτουργία- και, κυρίως, θαυμάζοντας την διαστημική θέα.
Για τους ειδικούς, ο διαστημικός τουρισμός θα περάσει τα επόμενα χρόνια από δύο στάδια: κατά το πρώτο στάδιο, ελάχιστοι διαστημικοί τουρίστες θα πληρώνουν υπέρογκα ποσά για να είναι μεταξύ των πρώτων που θα απολαύσουν αυτή την απόκοσμη εμπειρία και κατά το δεύτερο στάδιο, εκατομμύρια άνθρωποι θα μπορούν να γίνουν ένοικοι του διαστημικού ξενοδοχείου και να χαρούν το σύμπαν καταβάλλοντας τόσα χρήματα όσα απαιτούνται για μία... κρουαζιέρα.
Αυτό που ίσως τους φανεί κουραστικό είναι ότι θα πρέπει να μιμηθούν τους... αστροναύτες αφού θα βρίσκονται σε συνθήκες μηδενικής βαρύτητας.

protothema.gr
]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/Articles_and_Thoughts/2014/07/23/%ce%91%ce%bc%ce%b5%cf%81%ce%b9%ce%ba%ce%b1%ce%bd%cf%8c%cf%82_%ce%b4%ce%b7%ce%bc%ce%bf%cf%83%ce%b9%ce%bf%ce%b3%cf%81%ce%ac%cf%86%ce%bf%cf%82:__%ce%a4%ce%bf_%ce%b1%ce%b5%cf%81%ce%bf%cf%80%ce%bb%ce%ac%ce%bd%ce%bf_%cf%84%ce%b7%cf%82_%ce%9c%ce%b1%ce%bb%ce%b1%ce%b9%cf%83%ce%af%ce%b1%cf%82_%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%b1%cf%81%cf%81%ce%af%cf%86%ce%b8%ce%b7%ce%ba%ce%b5_%ce%b1%cf%80%cf%8c_%cf%84%ce%bf%ce%bd_%ce%bf%cf%85%ce%ba%cf%81%ce%b1%ce%bd%ce%b9%ce%ba%cf%8c_%cf%83%cf%84%cf%81%ce%b1%cf%84%cf%8c_%ce%ba%ce%b1%ce%b9_%ce%bf%ce%b9_%ce%97%ce%a0%ce%91_%cf%84%ce%bf_%ce%b3%ce%bd%cf%89%cf%81%ce%af%ce%b6%ce%bf%cf%85%ce%bd Articles and Thoughts: Αμερικανός δημοσιογράφος: Το αεροπλάνο της Μαλαισίας καταρρίφθηκε από τον ουκρανικό στρατό και οι ΗΠΑ το γνωρίζουν 2014-07-23T22:43:00+03:00 2014-07-23T22:43:00+03:00 Normal 0 false false false EL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Κανονικός πίνακας"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-fareast-language:EN-US;}

-

Ιούλιος 23, 2014.
«Τα δεδομένα που έχουν ληφθεί από την πηγή, έχουν δώσει σωστές πληροφορίες σε παρόμοιες περιπτώσεις στο παρελθόν, και οι αμερικανικές μυστικές υπηρεσίες έχουν λεπτομερείς δορυφορικές εικόνες από τις συστοιχίες πυραύλων που εκτόξευσαν τη μοιραία βολή. Αποδεικνύεται από αυτές ότι η συστοιχία ήταν υπό τον έλεγχο των ουκρανικών κυβερνητικών στρατευμάτων», αναφέρει ο ανεξάρτητος δημοσιογράφος-ερευνητής, Robert Parry.
Για τη συνέχεια πατήστε εδώ ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/Articles_and_Thoughts/2014/07/23/%ce%97_%ce%94%cf%8d%cf%83%ce%b7_%cf%83%cf%84%ce%ad%ce%bb%ce%bd%ce%b5%ce%b9_%cf%84%ce%b5%ce%bb%ce%b5%cf%83%ce%af%ce%b3%cf%81%ce%b1%cf%86%ce%bf_%cf%83%cf%84%ce%b7_%ce%a3%ce%b5%cf%81%ce%b2%ce%af%ce%b1-_%ce%91%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%ac%ce%b4%ce%b5%ce%ba%cf%84%ce%bf_%ce%b4%ce%b7%ce%bb%cf%8e%ce%bd%ce%b5%ce%b9_%ce%bf_%cf%80%cf%81%cf%89%ce%b8%cf%85%cf%80%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%cf%8c%cf%82 Articles and Thoughts: Η Δύση στέλνει τελεσίγραφο στη Σερβία- Απαράδεκτο δηλώνει ο πρωθυπουργός 2014-07-23T21:59:00+03:00 2014-07-23T21:59:00+03:00 Normal 0 false false false EL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Κανονικός πίνακας"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-fareast-language:EN-US;}
-

Ιούλιος 23, 2014.
Βελιγράδι.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και η Ευρωπαϊκή Ένωση απέστειλαν τελεσίγραφο στη Σερβία σχετικά με τη θέση της  απέναντι στη Ρωσία, σημειώνει η  σερβική εφημερίδα Βέτσερνιε Νόβοστι -Вечерње новости.
Η εφημερίδα σημειώνει ότι η κυβέρνηση του Βελιγραδίου πρέπει να αποφασίσει μέχρι το Σεπτέμβριο το ενδεχόμενο να επιβάλει κυρώσεις στη Ρωσία και να ενταχθεί στην ΕΕ ή θα διατηρήσει τη σημερινή ουδέτερη στάση της.
Για τη συνέχεια πατήστε εδώ ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a3%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bd%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%92%ce%b1%ce%b3%cf%8c%ce%bd%ce%b9__%cf%83%cf%87%ce%bf%ce%bb%ce%b5%ce%af%ce%bf_%ce%b3%ce%b9%ce%bf%cf%81%cf%84%ce%ac%ce%b6%ce%b5%ce%b9_%cf%84%ce%b7%ce%bd_%ce%b5%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%b1%ce%b5%cf%84%ce%b7%cf%81%ce%af%ce%b4%ce%b1_%cf%84%ce%bf%cf%85 Σιδηροδρομικά νέα: Βαγόνι σχολείο γιορτάζει την εκατονταετηρίδα του 2014-07-23T21:49:00+03:00 2014-07-23T21:49:00+03:00 -Το βαγόνι της  φωτογραφίας είναι ένα από τα δυο που χρησιμοποιήθηκαν για δεκαετίες ως μετακινούμενες σχολικές μονάδες σε απομακρυσμένες βόρειες περιοχές του Οντάριο του Καναδά. Σήμερα το βαγόνι αυτό βρίσκεται στην πόλη Κλίντον από  όπου κατάγεται ένας από τους ιδρυτές της Σχολής on Wheels πρόγραμμα,  Fred Sloman.
Από το 1926-1965 Sloman και η σύζυγός του ταξίδεψαν στις βόρειες κοινότητες με αυτό το σιδηροδρομικό βαγόνι για να διδάξουν τα παιδιά των σιδηροδρομικών .Το ερχόμενο Σαββάτο στο Κλίντον θα γιορτάσουν τα εκατό χρόνια αυτού του βαγονιού.

]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/Forest_Firefighters/2014/07/23/%ce%a5%cf%80%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%cf%8c%cf%82_%ce%9c%ce%b1%ce%ba%ce%b5%ce%b4%ce%bf%ce%bd%ce%af%ce%b1%cf%82___%ce%98%cf%81%ce%ac%ce%ba%ce%b7%cf%82:_%ce%97_%ce%a0%cf%85%cf%81%ce%bf%cf%83%ce%b2%ce%b5%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae_%cf%84%ce%b9%ce%bc%ce%ac_%cf%84%ce%b7_%ce%b4%ce%b7%ce%bc%cf%8c%cf%83%ce%b9%ce%b1_%ce%b4%ce%b9%ce%bf%ce%af%ce%ba%ce%b7%cf%83%ce%b7. firefighter Forest Firefighters: Υπουργός Μακεδονίας & Θράκης: Η Πυροσβεστική τιμά τη δημόσια διοίκηση. 2014-07-23T21:16:00+03:00 2014-07-23T21:16:00+03:00 -Τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Πυροσβεστική υπηρεσία στη Βόρεια Ελλάδα, βρέθηκαν στο επίκεντρο της συνάντησης που είχε ο υπουργός Μακεδονίας και Θράκης, Γιώργος Ορφανός με τον υποστράτηγο και συντονιστή επιχειρήσεων, Δημήτρη Πιερράκο. Ο κ. Ορφανός τόνισε ότι θα υπάρξει διαρκής συνεργασία για την εξεύρεση λύσεων στα εκκρεμή ζητήματα, όπως είναι η έλλειψη μηχανολογικού εξοπλισμού ενώ εξήρε το έργο της Πυροσβεστικής υπηρεσίας. «Ως ΥΜΑΘ, εμπιστευόμαστε το Πυροσβεστικό σώμα, επειδή έχει αποδείξει ότι διαθέτει την γνώση, την αποφασιστικότητα και τον σχεδιασμό αλλά και την διάθεση αυτοθυσίας να παρέμβει σε κρίσιμες στιγμές», υπογράμμισε ο υπουργός Μακεδονίας και Θράκης και σημείωσε πως η κοινωνία σέβεται, υποστηρίζει και εμπιστεύεται το Πυροσβεστικό σώμα. «Το γεγονός αυτό τιμά τα ίδια του τα μέλη και σε εμάς δίνει τη ικανοποίηση ότι τμήματα της κρατικής διοίκησης αποκτούν μια καλύτερη εικόνα στους πολίτες», επισήμανε ο κ. Ορφανός.
Από την πλευρά του, ο κ. Πιερράκος αναφέρθηκε στη σημασία που έχει η συνεργασία μεταξύ των αρμόδιων φορέων για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών. «Για εμάς, είναι μείζον θέμα η καλή επικοινωνία και η συνεργασία με την περιφέρεια και τις εθελοντικές ομάδες. Αν υπάρχει αυτή η σωστή επικοινωνία, θα έχουμε πάντα θετικά αποτελέσματα», υπογράμμισε ο κ. Πιερράκος.
ΠΗΓΗ : VORIA
- ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%8c%ce%bb%ce%b1_%cf%8c%cf%83%ce%b1_%cf%80%cf%81%ce%ad%cf%80%ce%b5%ce%b9_%ce%bd%ce%b1_%ce%be%ce%ad%cf%81%ce%b5%cf%84%ce%b5_%ce%b3%ce%b9%ce%b1_%ce%bd%ce%b1_%ce%bc%ce%b7%ce%bd_%cf%83%ce%b1%cf%82_%cf%80%ce%b9%ce%ac%cf%83%ce%bf%cf%85%ce%bd_%ce%ba%ce%bf%cf%81%cf%8c%ce%b9%ce%b4%ce%b1_%cf%83%cf%84%ce%b9%cf%82_%ce%bf%cf%81%ce%b3%ce%b1%ce%bd%cf%89%ce%bc%ce%ad%ce%bd%ce%b5%cf%82_%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bb%ce%af%ce%b5%cf%82 Εμβόλιμα Νέα: Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για να μην σας πιάσουν κορόιδα στις οργανωμένες παραλίες 2014-07-23T21:16:00+03:00 2014-07-23T21:16:00+03:00 -- Σύμφωνα με την ΕΚΠΟΙΖΩ σε όλες τις οργανωμένες παραλίες πρέπει να προβλέπεται ελεύθερος χώρος και για τους υπόλοιπους λουόμενους- Η χρέωση για ομπρέλα και ξαπλώστρα θα πρέπει να είναι αναρτημένη σε τιμοκατάλογο- Όλες οι οργανωμένες παραλίες πρέπει να έχουν ικανό αριθμό ναυαγοσωστών από Ιούνιο έως Αύγουστο- Πρέπει να υπάρχουν πλωτοί σημαντήρες που να δείχνουν τα όρια που μπορεί να φτάσουν οι λουόμενοι Απαγορευτικό είναι το κόστος των οργανωμένων παραλιών στην Αττική για πολλές οικογένειες, όπως εκτιμά η Ένωση Καταναλωτών Ποιότητα Ζωής (ΕΚΠΟΙΖΩ) με βάση έρευνα που πραγματοποίησε.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, μια τετραμελής οικογένεια πρέπει να διαθέσει από 30 έως 60 ευρώ, για την είσοδό της σε μια οργανωμένη παραλία, για έναν καφέ ή αναψυκτικό, νερό και τοστ. Το κόστος μπορεί να φτάσει για την τετραμελή οικογένεια στα 37,60 ευρώ για ξαπλώστρα και ομπρέλα.
Η ΕΚΠΟΙΖΩ θεωρεί επιβεβλημένο να ισχύσουν και στις οργανωμένες παραλίες οι τιμές των βασικών ειδών (νερό, καφές, τοστ- σάντουιτς) που προβλέπονται στα κυλικεία των πλοίων, αεροδρομίων, αρχαιολογικών χώρων κλπ, ώστε ο καταναλωτής με μικρό κόστος να προμηθεύεται τα είδη πρώτης ανάγκης.
Εξάλλου, σε σχετική ανακοίνωση της Ένωσης αναφέρεται τι πρέπει να γνωρίζουν όσοι επισκέπτονται παραλίες:
- Όλες οι παραλίες είναι κοινόχρηστου χαρακτήρα και επιτρέπεται η ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών. Στις οργανωμένες παραλίες, θα πρέπει να προβλέπεται ελεύθερος χώρος και για τους υπόλοιπους λουόμενους.
- Η χρέωση για τη χρήση ομπρέλας και ξαπλώστρας θα πρέπει να είναι αναρτημένη σε τιμοκατάλογο σε εμφανές σημείο.
- Θα πρέπει να εκδίδεται απόδειξη παροχής υπηρεσιών.
- Όσες παραλίες έχουν αντίτιμο εισόδου είναι υποχρεωμένες να έχουν ικανό αριθμό ναυαγοσωστών, κατά τους μήνες Ιούνιο- Αύγουστο και ώρες 10:30- 17:30.
- Στις οργανωμένες εγκαταστάσεις πρέπει να υπάρχει επισήμανση, με ευδιάκριτους πλωτούς σημαντήρες, των ορίων που μπορούν να φτάνουν οι λουόμενοι.
- Στις παραλίες με εγκαταστάσεις θαλάσσιων μέσων αναψυχής είναι υποχρεωτικό να υπάρχει διάδρομος μέσα στη θάλασσα, πλάτους 7- 15 μέτρων και μήκους σύμφωνα με τις ιδιαιτερότητες κάθε περιοχής.
- Απαγορεύονται τα θαλάσσια μέσα αναψυχής (σκι, αλεξίπτωτο, έλκηθρο, κλπ) και τα θαλάσσια μοτοποδήλατα (jet ski, surf jet, sea beetle, sea bike) σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων από τους σημαντήρες.
- Η κυκλοφορία των παραπάνω θαλάσσιων μέσων απαγορεύεται τους μήνες Ιούνιο- Σεπτέμβριο μεταξύ των ωρών 14:00 και 17:00.
- Τα wind surf πρέπει να κινούνται έξω από τους σημαντήρες ή 200 μέτρα από το σύνηθες σημείο των κολυμβητών.
newsit ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/Forest_Firefighters/2014/07/23/23_%ce%99%ce%bf%cf%85%ce%bb%ce%af%ce%bf%cf%85_2007:_%ce%a3%cf%85%ce%bd%cf%84%cf%81%ce%b9%ce%b2%ce%ae_Canadair_%cf%83%cf%84%ce%b1_%ce%a3%cf%84%cf%8d%cf%81%ce%b1_%ce%95%cf%85%ce%b2%ce%bf%ce%af%ce%b1%cf%82!_%ce%9d%ce%b5%ce%ba%cf%81%ce%bf%ce%af_%ce%ba%ce%b1%ce%b9_%ce%bf%ce%b9_%ce%b4%cf%8d%ce%bf_%cf%87%ce%b5%ce%b9%cf%81%ce%b9%cf%83%cf%84%ce%ad%cf%82. firefighter Forest Firefighters: 23 Ιουλίου 2007: Συντριβή Canadair στα Στύρα Ευβοίας! Νεκροί και οι δύο χειριστές. 2014-07-23T21:03:00+03:00 2014-07-23T21:03:00+03:00 -Η πυρκαγιά στην περιοχή Τσακαίοι, στα Στύρα Ευβοίας, ξεκίνησε στη 1.10 το μεσημέρι και λόγω των ισχυρών ανέμων που έπνεαν εκείνη την ώρα πήρε γρήγορα διαστάσεις καίγοντας μια περιοχή με πουρνάρια, λίγα δέντρα και ελαιόδεντρα. Καθώς μάλιστα το μέτωπο της φωτιάς κινούνταν προς τον οικισμό του Διλησού, στον τόπο της πυρκαγιάς έσπευσαν ισχυρές δυνάμεις της Πυροσβεστικής, αποτελούμενες από 42 πυροσβέστες με 12 οχήματα, 5 αεροσκάφη και ένα ελικόπτερο. Το δύσβατο της περιοχής που καιγόταν έκανε αναγκαία την ύπαρξη και άλλων εναέριων μέσων, με αποτέλεσμα στην μάχη να ριχθούν άλλα δύο αεροσκάφη και ένα ελικόπτερο. Η φωτιά κατευθυνόταν προς την περιοχή του Πολυπόταμου και οι φλόγες είχαν αγγίξει τις μάντρες του οικισμού, ενώ είχαν εκκενωθεί προληπτικά και άλλοι οικισμοί, όταν συνέβη το μοιραίο για τους δύο πιλότους...Η ώρα είχε φτάσει πια τέσσερις παρά τέταρτο και το Καναντέρ ήταν γεμάτο με έξι τόνους νερό. Οι δύο πιλότοι προκειμένου να αποτρέψουν την επέλαση της φωτιάς και την είσοδό της στα σπίτια του οικισμού Διλησός, αναγκάστηκαν να πραγματοποιήσουν αρκετά χαμηλή πτήση. Είχαν μόλις ολοκληρώσει την ρήψη, όταν ξαφνικά το αεροσκάφος έγειρε προς την μία πλευρά του και καρφώθηκε στο έδαφος. Κατά τους αυτόπτες μάρτυρες οι πιλότοι επιχείρησαν να σηκώσουν το αεροσκάφος, χωρίς όμως να το καταφέρουν.
-
Αμέσως μετά την πτώση στο σημείο έσπευσε ισχυρή δύναμη των ΕΜΑΚ από την Πυροσβεστική, οι άντρες της οποίας βρήκαν τα δύο πτώματα των πιλότων και τα συντρίμμια του αεροσκάφους, τα οποία είχαν διασκορπιστεί σε απόσταση περίπου πενήντα μέτρων μεταξύ τους. 
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ  ΠΕΡΙ ΠΑΤΡΗΣ

ΑΘΑΝΑΤΟΙ !!! - ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/Articles_and_Thoughts/2014/07/23/%ce%9f_%cf%80%cf%81%cf%8c%ce%b5%ce%b4%cf%81%ce%bf%cf%82_%cf%84%ce%b7%cf%82_%ce%92%ce%bf%cf%85%ce%bb%ce%b3%ce%b1%cf%81%ce%af%ce%b1%cf%82_%ce%b6%ce%ae%cf%84%ce%b7%cf%83%ce%b5_%cf%84%ce%bf%ce%bd_%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%bc%ce%b1%cf%84%ce%b9%cf%83%ce%bc%cf%8c_%cf%84%ce%b7%cf%82_%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%ba%ce%b5%cf%85%ce%ae%cf%82_%cf%84%ce%bf%cf%85_%c2%abSouth_Stream%c2%bb Articles and Thoughts: Ο πρόεδρος της Βουλγαρίας ζήτησε τον τερματισμό της κατασκευής του «South Stream» 2014-07-23T21:02:00+03:00 2014-07-23T21:02:00+03:00 Normal 0 false false false EL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Κανονικός πίνακας"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-fareast-language:EN-US;}
-
Ιούλιος 23, 2014.
Ο πρόεδρος της Βουλγαρίας, Ρόσεν Πλεβνέλιεφ απαίτησε την παύση όλων των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με την κατασκευή του ρωσικού αγωγού φυσικού αερίου«South Stream», αφού το έργο αντίκειται στο ευρωπαϊκό δίκαιο, σύμφωνα με το βουλγαρικό πρακτορείο ‘Φόκους’.
Για τη συνέχεια πατήστε εδώ ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%a1%ce%9f%ce%94%ce%91%ce%9a%ce%99%ce%9d%ce%9f_%ce%9e%ce%b5%ce%ba%ce%af%ce%bd%ce%b7%cf%83%ce%b5_%ce%b7_%ce%bc%ce%ac%cf%87%ce%b7_%ce%b3%ce%b9%ce%b1_%cf%84%ce%b7%ce%bd_%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%8e%ce%b8%ce%b7%cf%83%ce%ae_%cf%83%ce%bf%cf%85 Εμβόλιμα Νέα: ΡΟΔΑΚΙΝΟ Ξεκίνησε η μάχη για την προώθησή σου 2014-07-23T20:43:00+03:00 2014-07-23T20:43:00+03:00 ΤΟΥ ΦΩΤΗ ΚΟΥΤΣΑΜΠΑΡΗΜε χθεσινή επιστολή του προς τους ξενοδόχους, το επιμελητήριο επανέρχεται στο θέμα της υπερπαραγωγής ελληνικού επιτραπέζιου ροδάκινου, η οποία, όπως περιγράφει, πρόκειται να συνεχιστεί τους επόμενους μήνες.«Τα ελληνικά ροδάκινα συγκεντρώνουν εξαιρετικά ποιοτικά χαρακτηριστικά που τα καθιστούν μοναδικά για τη διατροφική τους αξία. Περιέχουν πρωτεΐνες, αρκετή ποσότητα βιταμίνης C και Ε, πολλά αντιοξειδωτικά, φυτικές ίνες, φώσφορο, βιοτίνη, σίδηρο και ασβέστιο και μπορούν να αποτελέσουν τη βάση μιας σωστής καθημερινής διατροφής. Ο καλύτερος τρόπος είναι να καταναλώνονται φρέσκα, μπορούν όμως να γίνουν εξίσου γευστικές μαρμελάδες, κομπόστα, γλυκό του κουταλιού, λικέρ και να προσφερθούν καθημερινά στους επισκέπτες των ξενοδοχείων ως δείγμα του γαστρονομικού πλούτου της χώρας μας», υποστηρίζεται στην επιστολή.Σε προωθητικές ενέργειες με στόχο την απορρόφηση της ελληνικής παραγωγής ροδακίνου αποφάσισε να προβεί και η αλυσίδα σούπερ μάρκετ Μαρινόπουλος ΑΕ. Η επιχείρηση ανακοίνωσε ότι στηρίζει τους έλληνες παραγωγούς στην Κοζάνη, την Πέλλα και την Ημαθία και βοηθά την προώθηση του ροδάκινου στα 874 καταστήματά της σε όλη την Ελλάδα και με την ανταγωνιστικότερη τιμή της αγοράς, στα 0,49 ευρώ το κιλό. Παράλληλα, η εταιρεία πραγματοποιεί εξαγωγές σημαντικών ποσοτήτων ελληνικού ροδάκινου στα Σκόπια και στις υπόλοιπες χώρες των Βαλκανίων στις οποίες δραστηριοποιείται.Το μεγαλύτερο μέρος της ελληνικής παραγωγής επιτραπέζιου ροδάκινου, που υπολογίζεται να διαμορφωθεί στους 300.000 τόνους, μένει στις αποθήκες. Η υπερπαραγωγή του προϊόντος σε πανευρωπαϊκό επίπεδο (κυρίως σε Ισπανία και Ιταλία) σε συνδυασμό με τις εξελίξεις σε Ρωσία και Ουκρανία, όπου γίνονταν εξαγωγές, έχουν οδηγήσει σε μείωση της ζήτησης αλλά και των τιμών, που διαμορφώθηκαν στα 20 με 25 λεπτά (έναντι 40-50 λεπτά πέρσι).Σε ευρωπαϊκό επίπεδο έχουν ανοίξει μέτωπα «πολέμου» για την προώθηση των φρούτων. Μεταξύ Γαλλίας και Ισπανίας δίνονται «μάχες» με εκατέρωθεν ελέγχους στα φορτηγά που μεταφέρουν φορτία με φρούτα στα σύνορα των δύο χωρών, ενώ παραγωγοί στο Περπινιάν έχουν επιτεθεί σε φορτηγά. Το υπουργείο Γεωργίας της Γαλλίας ανακοίνωσε ότι ξεκινά εκστρατεία για την προώθηση των γαλλικών ροδάκινων, ενώ η Ισπανία ζητά από τη γαλλική κυβέρνηση να καταδικάσει τις επιθέσεις. Επίσης, η Ισπανική Ομοσπονδία Ενώσεων Παραγωγών ζήτησε κατά τη συνεδρίαση της ισπανο-γαλλο-ιταλικής ομάδας συνεργασίας την κατάθεση από κοινού αιτήματος στην Κομισιόν για την άμεση εφαρμογή αποτελεσματικών μέτρων διαχείρισης κρίσεων στην παραγωγή πυρηνόκαρπων της ΕΕ. Μέτρα από τον αρμόδιο επίτροπο ζήτησε προ εβδομάδος και ο έλληνας υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης Γιώργος Καρασμάνης.
ΦΩΤΗΣ ΚΟΥΤΣΑΜΠΑΡΗΣ ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%9f%ce%91%ce%a3%ce%98_%ce%a6%ce%b9%ce%bc%cf%8e%ce%bd%ce%bf%cf%85%ce%bd_%ce%b1%cf%85%cf%84%ce%bf%cf%8d%cf%82_%cf%80%ce%bf%cf%85_%ce%b3%ce%bd%cf%89%cf%81%ce%af%ce%b6%ce%bf%cf%85%ce%bd Εμβόλιμα Νέα: ΟΑΣΘ Φιμώνουν αυτούς που γνωρίζουν 2014-07-23T20:41:00+03:00 2014-07-23T20:41:00+03:00 -Καθεστώς ομερτά επιχειρεί να επιβάλει η διοίκηση του ΟΑΣΘ σε εργαζόμενους που απασχολούνται σε τομείς των οποίων τα πεπραγμένα ερευνώνται από τη δικαιοσύνη.Του Νίκου Ηλιάδη
Σε μια απέλπιδα προσπάθεια να αμυνθεί απέναντι σε όσα αποκαλύπτονται για τα έργα και τις ημέρες στον Οργανισμό, καθώς και απέναντι στη δικαιοσύνη και στις ελεγκτικές αρχές, εγχώριες και αλλοδαπές, η διοίκηση του ΟΑΣΘ προχώρησε σε μια πρωτοφανή ενέργεια. Ζήτησε από όσους εργάζονται σε “ευαίσθητες” διευθύνσεις, σε αυτές δηλαδή που έχουν να κάνουν με προμήθειες, προσλήψεις και την εν γένει οικονομική διαχείριση, να υπογράψουν δήλωση εχεμύθειας! Είναι μια προφανής απόπειρα φίμωσης όσων γνωρίζουν πρόσωπα και πράγματα σχετικά με υποθέσεις που σκανδαλίζουν την κοινή γνώμη, αρκετές από τις οποίες ερευνώνται ήδη από τη δικαιοσύνη και το ΣΔΟΕ.
ΔΗΛΩΣΗ ΕΧΕΜΥΘΕΙΑΣΣυγκεκριμένα, πριν από λίγο καιρό η διοίκηση του ΟΑΣΘ διένειμε στους εργαζόμενους αυτών των τομέων μια υπεύθυνη δήλωση η οποία τιτλοφορείται “Υποχρέωση εχεμύθειας - εμπιστευτικότητας”. Τη δήλωση συνυπογράφουν ο εργαζόμενος και εκπρόσωπος του ΟΑΣΘ. Ειδικότερα, στη δήλωση εμπιστευτικότητας αναφέρεται: “Ο/η εργαζόμενος/η οφείλει να τηρεί αυστηρά το απόρρητο σχετικά με οποιαδήποτε πληροφορία που αφορά τις υποθέσεις και τις δραστηριότητες του ΟΑΣΘ και του διοικητικού συμβουλίου αυτού, των οποίων έλαβε γνώση κατά τη διάρκεια της παροχής εργασίας του/της. Ο/η εργαζόμενος/η δεν μπορεί να παράσχει πληροφορίες σε τρίτο μέρος που αφορούν στοιχεία με τα οποία ήρθε σε επαφή κατά την απασχόλησή του/της τα οποία μπορούν να έχουν βλαβερές επιπτώσεις για τον ΟΑΣΘ. Ο/η εργαζόμενος/η υποχρεούται να τηρεί απόλυτη εχεμύθεια σχετικά με όλες τις γενικές ή ειδικές πληροφορίες, έγγραφα ή σχέδια εγγράφων, πρακτικών του δ.σ., τα οποία πληροφορείται και περιέρχονται σε γνώση του...”. Επίσης, “ο/η εργαζόμενος/η υποχρεούται να απέχει από κάθε χρήση, μερική ή ολική, είτε για λογαριασμό του είτε για λογαριασμό τρίτων, στοιχείων και γενικά των προσωπικών ή πληροφοριακών δεδομένων του ΟΑΣΘ και του δ.σ. που τα αποκτά με οποιονδήποτε τρόπο...”.
ΠΡΟΣΤΙΜΟ 20.000 ΕΥΡΩΣτο τέλος της δήλωσης εχεμύθειας δηλώνεται κατηγορηματικά ότι “σε περίπτωση παράβασης του ανωτέρω όρου ο/η εργαζόμενος/η οφείλει στον ΟΑΣΘ το ποσό των 20.000 ευρώ ως ποινική ρήτρα για κάθε παράβαση”. Τονίζεται μάλιστα πως η υποχρέωση εχεμύθειας εξακολουθεί να ισχύει “και μετά την τυχόν λύση της σύμβασης εργασίας με τον ΟΑΣΘ”.Σύμφωνα με πληροφορίες, η απόπειρα φίμωσης όσων γνωρίζουν για τα πεπραγμένα στον Οργανισμό ξεκίνησε πριν από περίπου τρεις μήνες, όταν ο ΟΑΣΘ είχε τεθεί για τα καλά στο μικροσκόπιο της δικαιοσύνης, του ΣΔΟΕ και των επιθεωρητών δημόσιας διοίκησης. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, τη δήλωση υπέγραψαν οι περισσότεροι απ’ όσους εργάζονται στο τμήμα Προμηθειών, στη διεύθυνση Γραμματείας του διοικητικού συμβουλίου και στη διεύθυνση Διασφάλισης Εσόδων. Κάποιοι ελάχιστοι αρνήθηκαν να την υπογράψουν λέγοντας πως κάτι τέτοιο είναι απαράδεκτο. Εξαιτίας των αρνήσεων το θέμα πήρε διαστάσεις, με αποτέλεσμα η διοίκηση του ΟΑΣΘ να οδηγηθεί σε αναδίπλωση. Εντύπωση πάντως προκαλεί το γεγονός ότι δεν υπήρξε καμία αντίδραση από πλευράς σωματείου εργαζομένων.
ΠΥΡΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΥΡΙΖΑΠαρέμβαση στο θέμα του ΟΑΣΘ έκανε χθες ο ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης. Σε χθεσινή ανακοίνωσή του το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης τονίζει: “Ο ΟΑΣΘ αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία σε ό,τι αφορά το μονοπώλιο στον τομέα του και τα εξασφαλισμένα κέρδη από την αρχή κάθε έτους μέσα από μια ληστρική, για το δημόσιο, σύμβαση. Ταυτόχρονα υπάρχει αδιαφάνεια σε ό,τι αφορά τα οικονομικά στοιχεία και απουσία οποιουδήποτε ελέγχου από το ελληνικό δημόσιο. Κατά συνέπεια, περισσεύει το θράσος της διοίκησης του ΟΑΣΘ, η οποία εκβιάζει τους πολίτες της περιφερειακής ενότητας Θεσσαλονίκης, υποστηρίζοντας ότι σε περίπτωση που δεν καταβληθούν οι σκανδαλώδεις κρατικές επιχορηγήσεις θα διακόψει τη μετακίνηση του επιβατικού κοινού”. Ο ΣΥΡΙΖΑ στρέφεται και κατά των κομμάτων που μετέχουν στην κυβέρνηση αναφέροντας ότι “η ευθύνη, βέβαια, για τη συνεχιζόμενη αυτή κατάσταση ανήκει στις μέχρι τώρα κυβερνήσεις της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ, που συντηρούν το απαράδεκτο καθεστώς ομηρίας των κατοίκων της Θεσσαλονίκης, καθώς και το σύνολο των φορολογουμένων πολιτών”. Επικρίνει μετόχους και διοίκηση του ΟΑΣΘ τονίζοντας πως “αποτελεί πρόκληση το γεγονός ότι την ώρα που οι μέτοχοι του ΟΑΣΘ εισέπραξαν, μεσούσης της κρίσης, πάνω από 80 εκατομμύρια ευρώ και τα ετήσια μερίσματα των μετόχων αυξάνονται διαρκώς, η διοίκηση του Οργανισμού να αρνείται πεισματικά να δώσει στοιχεία για την οικονομική δραστηριότητα του ΟΑΣΘ”.Στην ίδια ανακοίνωση ο ΣΥΡΙΖΑ καυτηριάζει το ότι “το αίτημα για δωρεάν χρήση των λεωφορείων ΟΑΣΘ από τους ανέργους -ιδιαίτερα την περίοδο της κρίσης- αντιμετωπίστηκε με εξοντωτικά πρόστιμα από την πλευρά της διοίκησης του ΟΑΣΘ. Η οποία, μόνο μπροστά στη δημόσια κατακραυγή και την κινηματική δράση των πολιτών, αναγκάστηκε να διαγράψει μέρος των προστίμων με την επίδειξη εκ μέρους του επιβάτη της κάρτας ανεργίας”. Η ανακοίνωση του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης καταλήγει με την επισήμανση ότι “ο ΣΥΡΙΖΑ δεν θα ανεχθεί τους εκβιασμούς του ΟΑΣΘ και θα αγωνιστεί για τη δημιουργία ενός δημόσιου υπό κοινωνικό έλεγχο οργανισμού δημόσιων συγκοινωνιών που θα καλύπτει με επάρκεια τις ανάγκες φθηνής και ασφαλούς μετακίνησης όλων των πολιτών”.Σύμφωνα με πληροφορίες, ο ΣΥΡΙΖΑ σκοπεύει να επανέλθει στο θέμα του ΟΑΣΘ. Για τον σκοπό αυτό στην τελευταία γραμματεία του ΣΥΡΙΖΑ Α’ Θεσσαλονίκης αποφασίστηκε η σύσταση επιτροπής η οποία θα ασχοληθεί με το θέμα του ΟΑΣΘ και των συγκοινωνιών στην πόλη. ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%9a%ce%a4%ce%97%ce%9d%ce%9f%ce%a4%ce%a1%ce%9f%ce%a6%ce%9f%ce%99_%ce%9d%ce%b1_%ce%b3%ce%af%ce%bd%ce%b5%ce%b9_(%ce%be%ce%b1%ce%bd%ce%ac)_%cf%86%cf%81%ce%ad%cf%83%ce%ba%ce%bf_%cf%84%ce%bf_%ce%b3%ce%ac%ce%bb%ce%b1_%cf%84%cf%89%ce%bd_5_%ce%b7%ce%bc%ce%b5%cf%81%cf%8e%ce%bd Εμβόλιμα Νέα: ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΟΙ Να γίνει (ξανά) φρέσκο το γάλα των 5 ημερών 2014-07-23T20:36:00+03:00 2014-07-23T20:36:00+03:00 "Μ" ]]> http://www.thessalonikiblogs.gr/Articles_and_Thoughts/2014/07/23/%ce%92%ce%bf%cf%85%ce%bb%ce%b3%ce%b1%cf%81%ce%af%ce%b1:_%ce%9f_%cf%80%cf%81%cf%89%ce%b8%cf%85%cf%80%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%cf%8c%cf%82_%ce%b1%ce%bd%ce%b1%ce%ba%ce%bf%ce%af%ce%bd%cf%89%cf%83%ce%b5_%cf%84%ce%b7%ce%bd_%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%af%cf%84%ce%b7%cf%83%ce%b7_%cf%84%ce%b7%cf%82_%ce%ba%cf%85%ce%b2%ce%ad%cf%81%ce%bd%ce%b7%cf%83%ce%b7%cf%82 Articles and Thoughts: Βουλγαρία: Ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε την παραίτηση της κυβέρνησης 2014-07-23T20:24:00+03:00 2014-07-23T20:24:00+03:00 Normal 0 false false false EL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Κανονικός πίνακας"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-fareast-language:EN-US;}
-
Ιούλιος 23, 2014.
Σόφια.
Ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας Πλάμεν Ορεσάρσκι ανακοίνωσε την παραίτηση της βουλγαρικής κυβέρνησης, μετά από 421 ημέρες από την ανάδειξή της.
Για τη συνέχεια πατήστε εδώ ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a3%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bd%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%9d%cf%84%ce%b9%ce%bd%cf%8c%cf%80%ce%bf%cf%85%ce%bb%ce%bf%cf%82:_%ce%9c%cf%80%ce%ae%ce%ba%ce%b5_%cf%83%cf%84%ce%bf_%ce%bc%ce%b5%cf%84%cf%81%cf%8c..._%ce%ba%ce%b1%ce%b9_%cf%84%ce%bf_%ce%ad%ce%ba%ce%b1%ce%bd%ce%b5_%ce%b8%ce%ad%ce%bc%ce%b1! Σιδηροδρομικά νέα: Ντινόπουλος: Μπήκε στο μετρό... και το έκανε θέμα! 2014-07-23T18:21:00+03:00 2014-07-23T18:21:00+03:00 -Έδωσε το... παράδειγμα
Συνεργάτες του τράβηξαν φωτογραφία-«τεκμήρια» και την έστειλαν στα ΜΜΕΤην απόφασή του να μετακινηθεί με το μετρό προκειμένου να πάει σήμερα το πρωί στο υπουργείο του, έκανε γνωστή με... φωτογραφικά ντοκουμέντα ο Αργύρης Ντινόπουλος.Ο υπουργός Εσωτερικών επέλεξε, προφανώς για συμβολικούς λόγους, να χρησιμοποιήσει τους συρμούς του μετρό, για να πάει και αυτός στην εργασία του. Έτσι νωρίς το πρωί, άφησε το πολυτελές αυτοκίνητο που το παρέχει το κοινοβούλιο στο πάρκινγκ και κατευθύνθηκε στη στάση του μετρό. Το γεγονός αποφάσισε να το διαδώσει μοιράζοντας μια φωτογραφία στα μέσα ενημέρωσης. Η φωτογραφία, η οποία προφανώς τραβήχτηκε από κάποιον συνεργάτη του, δείχνει τον Αργύρη Ντινόπουλο στο μετρό της Αθήνας καθ' οδόν προς το υπουργείο του.Ο υπουργός λίγο αργότερα εμφανίστηκε και σε εκπομπή του Αντ1, όπου και μίλησε για την επιλογή του, και το «παράδειγμα» που έδωσε... 

e-efimerida.gr ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a3%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bd%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/Alstom:_%ce%94%ce%b9%cf%80%ce%bb%ce%b1%cf%83%ce%b9%ce%b1%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82_%ce%b5%cf%83%cf%8c%ce%b4%cf%89%ce%bd_%cf%83%cf%84%ce%b1_%e2%82%ac8,2_%ce%b4%ce%b9%cf%83. Σιδηροδρομικά νέα: Alstom: Διπλασιασμός εσόδων στα €8,2 δισ. 2014-07-23T18:14:00+03:00 2014-07-23T18:14:00+03:00 -Οι παραγγελίες στο τρίμηνο Απριλίου-Ιουνίου εκτινάχθηκαν στα 8,2 δισ. ευρώ ανακοίνωσε η εταιρία από την έδρα της στο Παρίσι.

Η Alstom SA, ο γαλλικός μηχανολογικός όμιλος που έχει συμφωνήσει να πωλήσει το μεγαλύτερο τμήμα των επιχειρήσεων ενεργειακού εξοπλισμού στην General Electric Co. για να επικεντρωθεί στις επιχειρήσεις αμαξοστοιχιών, ανακοίνωσε ότι οι παραγγελίες της διπλασιάστηκαν στο οικονομικό α΄ τρίμηνο, χάρη στην παραγγελία 4 δισ. ευρώ της Νοτίου Αφρικής για παροχή τρένων.
Οι παραγγελίες στο τρίμηνο Απριλίου-Ιουνίου εκτινάχθηκαν στα 8,2 δισ. ευρώανακοίνωσε η εταιρία από την έδρα της στο Παρίσι.Η ακμάζουσα επιχείρηση τρένων προσφέρει στήριξη στον διευθύνοντα σύμβουλο Patrick Kron, που αποφάσισε να πωλήσει τα περισσότερα περιουσιακά στοιχεία του κλάδου ενέργειας στην GE έναντι 12,35 δισ. ευρώ, λόγω της επιβράδυνσης της ζήτησης για ενεργειακές εγκαταστάσεις στην Ευρώπη και τον αυξανόμενο ανταγωνισμό από τους Ασιάτες ανταγωνιστές.Η γαλλική επιχείρηση θα χρησιμοποιήσει τα έσοδα για να επεκτείνει τον βραχίονα σιδηροδρομικού εξοπλισμού, να μειώσει τα χρέη και να ανταμείψει τους μετόχους.
euro2dey

]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%9a%ce%b1%cf%84%ce%b1%cf%83%cf%84%cf%81%ce%bf%cf%86%ce%ad%cf%82_%ce%b1%cf%80%cf%8c_%ce%b1%ce%b3%cf%81%ce%b9%cf%8c%cf%87%ce%bf%ce%b9%cf%81%ce%bf%cf%85%cf%82_%cf%83%cf%84%ce%b1_%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%bb%ce%af%ce%bc%ce%bd%ce%b9%ce%b1_%cf%87%cf%89%cf%81%ce%b9%ce%ac_%cf%84%ce%bf%cf%85_%ce%9b%ce%b1%ce%b3%ce%ba%ce%b1%ce%b4%ce%ac_%ce%ba%ce%b1%ce%b9_%cf%84%ce%b7%cf%82_%ce%92%cf%8c%ce%bb%ce%b2%ce%b7%cf%82 Εμβόλιμα Νέα: Καταστροφές από αγριόχοιρους στα παραλίμνια χωριά του Λαγκαδά και της Βόλβης 2014-07-23T17:45:00+03:00 2014-07-23T17:45:00+03:00
-Νέα ερώτηση προς τους Υπουργούς Αγροτικής Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος σχετικά με τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αγρότες στα παραλίμνια χωριά των δήμων Λαγκαδά και Βόλβης λόγω των καταστροφών στην παραγωγή τους από αγριόχοιρους κατέθεσε η ανεξάρτητη βουλευτής Β’ Θεσσαλονίκης Κατερίνα Μάρκου.Η κ. Μάρκου είχε ξανακαταθέσει ερώτηση για το ίδιο θέμα πριν από ένα χρόνο, έκτοτε όμως δεν έχουν προχωρήσει οι απαραίτητες ενέργειες για την αντιμετώπιση του φαινομένου και την τροποποίηση του Κανονισμού του ΕΛΓΑ, ώστε να αποζημιώνονται οι ζημιές αυτές. Υπενθυμίζεται ότι οι ζημιές από αγριόχοιρους αποζημιώνονται από τον ΕΛΓΑ μόνο για καλλιέργειες στις περιοχές που προστατεύονται από τη συνθήκη Ramsar, με αποτέλεσμα η πλειοψηφία των αγροτών να μην μπορούν να αποζημιωθούν για τις εκτεταμένες ζημιές που υφίστανται οι καλλιέργειές τους.Όπως αναφέρεται στην ερώτηση, η όποια λύση δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να κατατείνει στη συρρίκνωση της προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος και της πανίδας της περιοχής, προστασία η οποία επιβάλλεται και από την ευρωπαϊκή νομοθεσία (Δίκτυο Natura, Συνθήκη Ramsar). Αντιθέτως, πρέπει να εξεταστεί σοβαρά το ενδεχόμενο τροποποίησης του Κανονισμού του ΕΛΓΑ, ώστε να καλύπτει ζημιές που προκαλούνται από αγριόχοιρους και σε περιοχές που βρίσκονται πέριξ των περιοχών Ramsar, αφού, προφανώς, οι αγριόχοιροι δεν μπορούν να περιοριστούν μόνο εντός των περιοχών αυτών.Η βουλευτής ρωτά τα αρμόδια Υπουργεία σε ποιες ενέργειες έχουν προβεί μέχρι και σήμερα για την αντιμετώπιση της ως άνω κατάστασης και την αποζημίωση των αγροτών της περιοχής γύρω από το Εθνικό Πάρκο Λιμών Κορώνειας – Βόλβης και αν σκοπεύουν επιτέλους να προχωρήσουν σε αναμόρφωση του ισχύοντος Κανονισμού του ΕΛΓΑ για την αποζημίωση ζημιών στη ζωική και φυτική παραγωγή από την άγρια πανίδα εν γένει.
Gothess.gr



]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%a4%ce%b1%cf%8a%ce%b2%ce%ac%ce%bd:_51_%ce%bd%ce%b5%ce%ba%cf%81%ce%bf%ce%af_%ce%ba%ce%b1%ce%b9_7_%cf%84%cf%81%ce%b1%cf%85%ce%bc%ce%b1%cf%84%ce%af%ce%b5%cf%82_%cf%83%ce%b5_%cf%83%cf%85%ce%bd%cf%84%cf%81%ce%b9%ce%b2%ce%ae_%ce%b1%ce%b5%cf%81%ce%bf%cf%83%ce%ba%ce%ac%cf%86%ce%bf%cf%85%cf%82 Εμβόλιμα Νέα: Ταϊβάν: 51 νεκροί και 7 τραυματίες σε συντριβή αεροσκάφους 2014-07-23T17:37:00+03:00 2014-07-23T17:37:00+03:00 -ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΗ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΑεροσκάφος της εταιρείας Transasia Air κατέπεσε στην προσπάθειά του να κάνει αναγκαστική προσγείωση κανε πριν από λίγο στην κομητεία Πενγκχού της Ταϊβάν, με αποτέλεσμα 51 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους, μεταδίδουν τα ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία.
Σύμφωνα με το Associated Press, επικαλούμενο τον επικεφαλής της πυροσβεστικής στην κομητεία Πενγκχού της Ταϊβάν, επτά άνθρωποι τραυματίστηκαν κατά τη συντριβή.
Όπως αναφέρει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, το αεροπλάνο με τους 54 επιβάτες και 4 μέλη πληρώματος που συνετρίβη, ήταν της αεροπορικής εταιρείας Transasia Air.
Το αεροπλάνο κατά πάσα πιθανότητα συνετρίβη στην προσπάθειά του να κάνει αναγκαστική προσγείωση στην πόλη Μαγκόνγκ.

"Εθνος" ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%a4%ce%b7%ce%bd_%ce%b1%cf%80%cf%8c%cf%83%cf%85%cf%81%cf%83%ce%b7_%cf%84%ce%bf%cf%85_%ce%b5%ce%bc%cf%86%ce%b9%ce%b1%ce%bb%cf%89%ce%bc%ce%ad%ce%bd%ce%bf%cf%85_%ce%bd%ce%b5%cf%81%ce%bf%cf%8d_%c2%ab%ce%a3%ce%ad%ce%bb%ce%b9%c2%bb_%ce%b6%ce%b7%cf%84%ce%b5%ce%af_%ce%bf_%ce%95%ce%a6%ce%95%ce%a4 Εμβόλιμα Νέα: Την απόσυρση του εμφιαλωμένου νερού «Σέλι» ζητεί ο ΕΦΕΤ 2014-07-23T17:35:00+03:00 2014-07-23T17:35:00+03:00 -ΩΣ «ΜΗ ΚΑΝΟΝΙΚΟ ΚΑΙ ΜΗ ΑΣΦΑΛΕΣ»Την άμεση απόσυρση του εμφιαλωμένου νερού «Σέλι» από την ελληνική αγορά απαίτησε ο Ενιαίος Φορέας Ελέγχου Τροφίμων (ΕΦΕΤ), καθώς, έπειτα από δειγματοληψία για έλεγχο μικροβιακών παραμέτρων, ανιχνεύτηκε αποικία εντεροκόκκων.
Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, ο ΕΦΕΤ και, ειδικότερα, η Περιφερειακή Διεύθυνση Κεντρικής Μακεδονίας, στο πλαίσιο του προγράμματος επισήμου ελέγχου για τα εμφιαλωμένα νερά του έτους 2014, προέβη σε δειγματοληψία για έλεγχο μικροβιακών παραμέτρων του φυσικού μεταλλικού νερού, με την εμπορική επωνυμία «Σέλι», εμφιαλωμένου σε πλαστικές φιάλες των 18,9 λίτρων, με ημερομηνία λήξης 07/2014, αριθμό παρτίδας L 183141431, που παρασκευάζεται από την εταιρεία «Σ. Μεντεκίδης Α.Ε.», Πηγή Βερμίου.
Από τις εργαστηριακές εξετάσεις που διενεργήθηκαν από τη χημική υπηρεσία Σερρών του Γ.Χ.Κ. και αφορούσαν σε σειρά μικροβιολογικών παραμέτρων (κολοβακτηριοειδή, E.coli, εντερόκοκκοι, Pseudomonas aeruginosa, Clostridium perfrigens), ανιχνεύτηκε μία αποικία εντεροκόκκων/ 250ml νερού, αντί απουσίας.
Το δείγμα χαρακτηρίστηκε ως «μη κανονικό και μη ασφαλές».
Στο πλαίσιο αυτό, ο ΕΦΕΤ απαίτησε την άμεση/απόσυρση του συνόλου του παραπάνω προϊόντος από την ελληνική αγορά και ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη οι σχετικοί έλεγχοι.
Παράλληλα, καλούνται οι καταναλωτές, που έχουν ήδη προμηθευτεί το ανωτέρω προϊόν, να μην το καταναλώσουν.
"Εθνος" ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a1%ce%b1%ce%b4%ce%b9%cf%8c%cf%86%cf%89%ce%bd%ce%bf_%ce%98%ce%b5%cf%83%cf%83%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b7/2014/07/23/%ce%a4%ce%b9_%ce%b1%ce%ba%ce%bf%cf%8d%ce%b5%ce%b9_%ce%b7_%ce%98%ce%b5%cf%83%cf%83%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b7_%cf%84%ce%bf_%ce%a3%ce%b1%ce%b2%ce%b2%ce%b1%cf%84%cf%8c%ce%b2%cf%81%ce%b1%ce%b4%ce%bf_%cf%83%cf%84%ce%bf_%cf%81%ce%b1%ce%b4%ce%b9%cf%8c%cf%86%cf%89%ce%bd%ce%bf; radiofono.gr Ραδιόφωνο Θεσσαλονίκη: Τι ακούει η Θεσσαλονίκη το Σαββατόβραδο στο ραδιόφωνο; 2014-07-23T17:07:34+03:00 2014-07-23T17:07:34+03:00 -

Η Θεσσαλονίκη έχει αναμφιβόλως ένα πολύ ζωντανό ραδιόφωνο, με περίπου 40 ραδιοφωνικούς σταθμούς που παρέχουν αρκετά είδη ραδιοφωνικού προγράμματος. Κι ενώ έχουμε ασχοληθεί πολλές φορές με τις «συνολικές» ακροαματικότητες του ραδιοφώνου της συμπρωτεύουσας, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι όλα τα στατιστικά έχουν πολλαπλές αναγνώσεις. Έτσι, έχει πάντα ενδιαφέρον να κοιτά κανείς τις ακροαματικότητες για συγκεκριμένες ζώνες και ώρες.

Τι ακούν λοιπόν όσοι και όσες επιμένουν να παραμένουν συντονισμένοι στο ραδιόφωνο τα Σαββατόβραδα; Την απάντηση μας τη δίνει πανηγυρίζοντας το Ράδιο 1, μέσα από την επίσημη έρευνα ακροαματικότητας της εταιρίας Focus Bari στη ζώνη 11 το βράδυ με 6 το πρωί. Καταρχήν, η ακροαματικότητα δεν είναι και τόσο χαμηλή, καθώς ένας στους 8 κατοίκους της Θεσσαλονίκης ακούει ραδιόφωνο τις συγκεκριμένες ώρες του Σαββάτου.

Την πρωτιά έχουν τα ελληνικά μουσικά ποπ και λαϊκά ραδιόφωνα αναμφιβόλως, που το Σάββατο βράδυ αθροίζουν περίπου 30.000 ακροατές και ακροάτριες της πόλης, το ένα τρίτο περίπου όσων έχουν ανοιχτό ραδιόφωνο. Εδώ η πρωτιά πάει στο Ράδιο 1, που εκείνες τις ώρες βγάζει στον την εκπομπή Saturday Night με τον Φόρη Σωτηράκη (1,5%), ενώ την τρίτη θέση κατέχει το συγγενούς μουσικού ρεπερτορίου Κοσμοράδιο (1,4%). Τα πιο έντεχνα ραδιόφωνα όπως ο Ερωτικός (1,1%) και ο Χρώμα FM (0,7%) είναι ψηλά στη λίστα και προσθέτουν άλλους 14.000 ακροατές και ακροάτριες που αναζητούν ευρύτερο ελληνικό ρεπερτόριο σε συνολικό ποσοστό 40%.

Ακολουθεί το Αθλητικό ραδιόφωνο, με τις μεταμεσονύχτιες εκπομπές που φιλοξενούν τηλεφωνήματα ακροατών, τις πιο «διαδραστικές» εκπομπές του ραδιοφώνου, τουλάχιστον για τη συγκεκριμένη ζώνη. Εδώ κυριαρχεί «το παλιό» Αθλητικό Μετρόπολις επίσης στην πρώτη θέση της συνολικής κατάταξης (1,5%), αρκετά καλά τα πάει ο Libero (0,6%), ενώ ακολουθεί ο νεότερος Arena (0,3%). Συνολικά τα ποσοστά αντιστοιχούν σε 20.000 κατοίκους της πόλης ή το ένα πέμπτο των ακροατών.

To υπόλοιπο 40% του ακροατηρίου  συντονίζεται σε ξένη μουσική σε μια μεγάλη γκάμα μουσικών προφίλ που περιλαμβάνει (ποπ, 80s, classics, rock, alternative και ανάμεικτο με ελληνικά). Εδώ κυρίαρχος είναι ο Plus Radio, ενώ ακολουθούν ο RSO, ο Velvet και ο Republic.

Δεν αποτελεί έκπληξη ότι το κοινό δεν επιλέγει τα ενημερωτικά ραδιόφωνα, αφενός γιατί είναι ώρα χαλάρωσης, πριν, μετά ή αντί της βραδινής εξόδου, αφετέρου επειδή τα ενημερωτικά ραδιόφωνα δεν διαθέτουν ούτως ή άλλως διακριτό ενημερωτικό πρόγραμμα τις ώρες αυτές.

Τα ποσοστά στις παρενθέσεις επί του συνολικού πληθυσμού ακροατών.

-

άρθρα: ακροματικότητεςετικέτες: Ράδιο 1MetropolisΚοσμοράδιοPlus 102.6ΕρωτικόςRSOΧρώμα FMVelvetLiberoRepublicArenaΦώτης Σωτηράκηςγεωγραφική τοποθεσία: Θεσσαλονίκη ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%9f_%ce%9a%ce%9f%ce%a3%ce%9c%ce%9f%ce%a3_%ce%91%ce%9b%ce%9b%ce%91%ce%96%ce%95%ce%99_%ce%9a%ce%91%ce%99_%e2%80%a6%ce%97%ce%9c%ce%95%ce%99%ce%a3_%ce%91%ce%94%ce%9f%ce%9c%ce%95%ce%9d Εμβόλιμα Νέα: Ο ΚΟΣΜΟΣ ΑΛΛΑΖΕΙ ΚΑΙ …ΗΜΕΙΣ ΑΔΟΜΕΝ 2014-07-23T16:01:00+03:00 2014-07-23T16:01:00+03:00 -Ενώ οι αναδυόμενες οικονομίες επισημοποίησαν και την θεσμική παρουσία τους στον κόσμο που αλλάζει, στην Ελλάδα το πρόβλημα είναι η υγεία του Μαζιώτη και το πώς συνελήφθη!
Μια νέα εποχή ξεκινά λοιπόν για τους συσχετισμούς δυνάμεων στον πλανήτη μας, με τις οικονομίες των διαφόρων παικτών να παίζουν σοβαρότατο ρόλο στο γήπεδο της γεωπολιτικής και της γεωοικονομίας.
του Αθαν. Χ. ΠαπανδρόπουλουΑπό το 1994 και μετά, η Κίνα, η Ινδία, η Βραζιλία, η Νότιος Αφρική και εν μέρει η Ρωσία, συνολικά και κατά μέσον όρο γνωρίζουν ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης που φθάνει το 7% και είναι, για την ίδια περίοδο, τριπλάσιος του αντίστοιχου των αναπτυγμένων δυτικών χωρών. Είναι δε σαφές, κυρίως στις περιπτώσεις της Κίνας και της Ρωσίας, ότι αυτός ο ρυθμός ανάπτυξης στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στην δυτική κατανάλωση, με τις ΗΠΑ, για παράδειγμα, να είναι κορυφαίος αγοραστής κινεζικών προϊόντων. Επίσης, είναι εξίσου σαφές ότι τεράστια κινεζικά αποθεματικά κεφάλαια και όχι μόνον επενδύθηκαν σε αμερικανικούς τίτλους, γεγονός που επέτρεψε στις αμερικανικές κυβερνήσεις να χρηματοδοτούν την εσωτερική κατανάλωσή τους εν μέρει με κινεζικό χρήμα, το οποίο στην συνέχεια μετατρεπόταν σε κινεζικές εξαγωγές. 
Σήμερα, οι προαναφερόμενες χώρες έχουν αποθεματικά κεφάλαια πάνω από 6.000 δισεκατ. δολλάρια, ποσό τριπλάσιο από το σύνολο της δυτικής αποταμιεύσεως. Μέρος δε του αστρονομικού αυτού ποσού χρησιμοποιείται για να χρηματοδοτεί δυτικά δημόσια χρέη, ενώ το 25% έχει επενδυθεί σε ευρώ. Έτσι, πριν λίγες ημέρες οι αποκαλούμενες χώρες BRICS (Βραζιλία, Ρωσία, Ινδία, Κίνα και Νότιος Αφρική), μετά από πολύμηνες επίσημες και ανεπίσημες συζητήσεις, απεφάσισαν να ιδρύσουν μία αναπτυξιακή τράπεζα με έδρα την Σαγκάη, κεφάλαιο 50 δισεκατ. δολλάρια και ένα κοινό αποθεματικό ταμείο με 100 δισεκατ. δολλάρια προίκα.
Το γεγονός αυτό έγινε δεκτό στην Δύση με αρκετό σκεπτικισμό, γιατί είναι γνωστές, πρώτον, οι διαφορές που χωρίζουν την Κίνα με την Ινδία και, δεύτερον, οι καχυποψίες που διατηρεί η Ρωσία απέναντι στο Πεκίνο και την ηγεσία του. Έτσι, για πολλά δυτικά μέσα επικοινωνίας το ζωτικό ερώτημα που μένει να απαντηθεί είναι αυτό της βιωσιμότητας της πρωτοβουλίας αυτής. Σε πρώτη ανάγνωση, αρκετοί παρατηρητές επισημαίνουν ότι η Ομάδα BRICS δεν είναι παρά ένα δορυφορικό σχήμα γύρω από την Κίνα, η οποία είναι και η μόνη οικονομική δύναμη που μπορεί να ανταγωνισθεί τις ΗΠΑ. Άλλοι τονίζουν ότι η απόφαση επισπεύθηκε με αφορμή την κυοφορούμενη ευρω-ατλαντική εμπορική και επενδυτική συμφωνία, η οποία αφ’ εαυτής αποτελεί κορυφαίο γεωπολιτικό και γεωοικονομικό γεγονός. 
Ένα γεγονός που σκοπό έχει να αποτελέσει παράγοντα ισορροπίας σε μία εποχή όπου η δυτική συμμετοχή στην παγκόσμια οικονομία υποχωρεί προς όφελος των αναδυόμενων χωρών –οι οποίες τα 30 τελευταία χρόνια αύξησαν την συμμετοχή τους στο παγκόσμιο ΑΕΠ από 27% σε 42%. Την ίδια περίοδο, η Κίνα επιδιώκει να καθιερωθεί ως η δεύτερη οικονομία στον κόσμο, εξέλιξη που από μόνη της δρομολογεί σοβαρές ανακατατάξεις σε επίπεδα ισχύος και οικονομικής επιρροής. 
Στο μέτρο λοιπόν που, με ατμομηχανή τους την Κίνα, οι αναδυόμενες χώρες επιδιώκουν να ενισχύσουν την συμμετοχή τους στις παγκόσμιες λήψεις αποφάσεων, τί το πιο φυσικό να επιθυμούν και την ανάλογη θεσμική τους παρουσία στις υπό εκκόλαψη νέες μορφές παγκόσμιας διακυβέρνησης. Με την τελευταία πρωτοβουλία τους, συνεπώς, ουσιαστικά δημιουργούν οργανισμούς αντίστοιχους του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και της Παγκόσμιας Τράπεζας, επειδή θεωρούν ότι Αμερικανοί και Ευρωπαίοι δεν τούς ακούν, ούτε αντιμετωπίζουν τα δικά τους προβλήματα. Ως γνωστόν, τόσο το ΔΝΤ όσο και η Παγκόσμια Τράπεζα –που ιδρύθηκαν μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, με σκοπό να εξασφαλίσουν την ευστάθεια του διεθνούς οικονομικού συστήματος– διοικούνται αποκλειστικά από Αμερικανούς και Ευρωπαίους, με τις ΗΠΑ όμως να έχουν για μεγάλο διάστημα και την παγκόσμια νομισματική κυριαρχία. Από αυτήν, εξάλλου, τα τριάντα τελευταία χρόνια, προέκυψαν και οι σοβαρότερες κρίσεις της διεθνούς οικονομίας, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι παραγνωρίζεται και ο ρόλος χωρών που παράγουν πετρέλαιο και άλλες πρώτες ύλες.
Από την άλλη πλευρά, ωστόσο, η είσοδος της Κίνας στην παγκόσμια αγορά από το 1986 και μετά, η κατάρρευση του κομμουνισμού και η ανάδυση της χρηματοοικονομίας σε πηγή παραγωγής πλούτου, τόνωσαν την οικονομική παγκοσμιοποίηση, η οποία προσέφερε δυνάμει δυνατότητες και κεφάλαια στις χώρες της Ασίας, της Λατινικής Αμερικής και της Νοτίου Αφρικής.
Όταν, λοιπόν, με αφορμή την κρίση του 2007, οι χώρες αυτές διαπίστωσαν ότι Αμερικανοί και Ευρωπαίοι είχαν τις δικές τους προτεραιότητες, που κυρίως εκπήγαζαν από την υπερχρέωσή τους, αποφάσισαν να αξιοποιήσουν προς ίδιον όφελος την κατάσταση αυτή, η οποία έχει και αρκετές πολύπλοκες πλευρές. Αποφάσισαν έτσι να ιδρύσουν τους δικούς τους θεσμούς, να αποκτήσουν περισσότερη ευελιξία στον χειρισμό δικών τους προβλημάτων και στην κάλυψη δικών τους αναγκών. Στο σημείο αυτό, θα πρέπει να τονιστεί ιδιαίτερα ότι, στην αντιπαράθεση Δύσης-BRICS, το ποτήρι ξεχείλισε στον χειρισμό της ελληνικής οικονομικής κρίσης.
Ίσως οι περισσότεροι δεν το θυμούνται, αλλά οι περισσότερες αντιδράσεις για το πρόγραμμα διάσωσης της Ελλάδας στο ΔΝΤ προέρχονταν από τους Βραζιλιάνους, τους Ρώσους και τους Μεξικανούς. Οι χώρες αυτές τόνιζαν ότι δεν είναι δυνατόν 11 εκατομμύρια Έλληνες να δέχονται υπερπενταπλάσια βοήθεια από τα 800 εκατομμύρια πεινασμένων στην Αφρική, χωρίς καν να τηρούν και αυτά που οι ίδιοι υπόσχονται. Ωστόσο, οι ενστάσεις αυτές πετάχτηκαν στο καλάθι των αχρήστων διότι Αμερικανοί και Ευρωπαίοι θεώρησαν την ελληνική κρίση εξόχως επικίνδυνη για την ευστάθεια τόσο της ευρωζώνης όσο, κατά δεύτερο λόγο, και της αμερικανικής οικονομίας. Οι συμπεριφορές αυτές, αλλά και η αμερικανική νομισματική πολιτική τους τελευταίους μήνες, σε συνδυασμό και με την ουκρανική κρίση, δείχνουν να έπεισαν τις χώρες BRICS να προχωρήσουν σε μία αποφασιστική κίνηση επανατοποθέτησής τους στην διεθνή πολιτική και οικονομική τάξη, σε μία περίοδο όπου Ευρώπη και Αμερική δεν βρίσκονται στην καλύτερή τους συγκυρία.
Παρόλα αυτά, στο παιχνίδι της επαναδιάταξης της διεθνούς τάξης, ο δυτικός κόσμος έχει ακόμα αρκετά και ισχυρά ατού με το μέρος του. Είναι επίσης βέβαιον ότι θα προσπαθήσει να αξιοποιήσει με τις κατάλληλες κινήσεις την καχυποψία που εξακολουθεί να σκιάζει τις σχέσεις της Κίνας τόσο με την Ινδία (λόγω ανεπίλυτων συνοριακών διαφορών, αλλά και ανταγωνισμού για την περιφερειακή επιρροή), όσο και με την Ρωσία, η οποία παγίως ανησυχεί για την απειλή που συνιστά ο δημογραφικός κολοσσός νοτίως των αχανών, πλην αραιοκατοικημένων, απωανατολικών επαρχιών της. Εξ ου και οι κρισιμότερες στιγμές στην Σύνοδο της Fortaleza ήταν οι διμερείς συναντήσεις που είχε στο περιθώριο των εργασιών ο Κινέζος ηγέτης Σι Τζινπινγκ με τον νέο πρωθυπουργό της Ινδίας Ναρέντα Μόντι και τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν. 
Ζητούμενο της πρώτης συνάντησης ήταν να διαπιστωθεί κατά πόσον ο ηγέτης των ινδουϊστών εθνικιστών, με την πρόσφατη ηχηρή εκλογική εντολή, σκοπεύει να εργαστεί (όπως και δήλωσε) για την ενδυνάμωση των σινο-ινδικών σχέσεων και την διευθέτηση των παλαιών μεθοριακών εκκρεμοτήτων, ή δελεάζεται από την προοπτική μιας στενότερης συνεργασίας με την Ουάσινγκτον. Ζητούμενο της δεύτερης συνάντησης ήταν να διερευνηθεί αν η σινο-ρωσική σύμπραξη, που προωθήθηκε θεαματικά με την συμφωνία φυσικού αερίου που υπογράφηκε στην πρόσφατη επίσκεψη Πούτιν στο Πεκίνο, έχει συγκυριακά ή περισσότερο «στρατηγικά» χαρακτηριστικά. Θα προχωρήσουμε χωρίς ταλαντεύσεις, ήταν η φράση-κλειδί που εκστόμισε ο Σι στην κωδική γλώσσα των Κινέζων ιθυνόντων. Κατά τα λοιπά, η στάση των BRICS στην ουκρανική κρίση έδωσε το μήνυμα ότι η επαπειλούμενη απομόνωση της Ρωσίας δεν είναι εφικτή.
Μια νέα εποχή ξεκινά λοιπόν για τους συσχετισμούς δυνάμεων στον πλανήτη μας, με τις οικονομίες των διαφόρων παικτών να παίζουν σοβαρότατο ρόλο στο γήπεδο της γεωπολιτικής και της γεωοικονομίας. Όλα αυτά, όμως, είναι ήσσονος σημασίας θέματα μπροστά στο μεγάλο πρόβλημα της υγείας του αρχιδολοφόνου Μαζιώτη και στο αν συνελήφθη τυχαία ή όχι από τις διωκτικές αρχές… ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/Articles_and_Thoughts/2014/07/23/%ce%9a%ce%bf%ce%b9%ce%bd%ce%ad%cf%82_%ce%9f%ce%bc%ce%ac%ce%b4%ce%b5%cf%82_%ce%92%ce%bf%cf%85%ce%bb%ce%b3%ce%b1%cf%81%ce%af%ce%b1%cf%82_-_%ce%a3%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%af%cf%89%ce%bd_%ce%b8%ce%b1_%cf%88%ce%ac%ce%be%ce%bf%cf%85%ce%bd_%ce%b3%ce%b9%ce%b1_%ce%bf%cf%83%cf%84%ce%ac_%ce%92%ce%bf%cf%8d%ce%bb%ce%b3%ce%b1%cf%81%cf%89%ce%bd_%cf%83%cf%84%cf%81%ce%b1%cf%84%ce%b9%cf%89%cf%84%cf%8e%ce%bd Articles and Thoughts: Κοινές Ομάδες Βουλγαρίας - Σκοπίων θα ψάξουν για οστά Βούλγαρων στρατιωτών 2014-07-23T16:00:00+03:00 2014-07-23T16:00:00+03:00 Normal 0 false false false EL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Κανονικός πίνακας"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-fareast-language:EN-US;}
-
Ενισχύεται, με δειλά βήματα,  η συνεργασία των δύο Στρατών 
Ιούλιος 23, 2014.
Κατά την συνάντηση του Βούλγαρου υπουργού Άμυνας, Άγγελ Νταϊντένοφ,  με τον ομόλογό του των Σκοπίων, Ζόραν Γιολέφσκι,  που πραγματοποιήθηκε στη Σόφια, ανακοινώθηκε ότι η Βουλγαρία αναμένει με ταχύτερους ρυθμούς να υπογραφεί η συνθήκη καλής γειτονίας  των δύο χωρών.
Για τη συνέχεια πατήστε εδώ ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a0%ce%bf%ce%bb%ce%b9%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae_%ce%ba%ce%b1%ce%b9_%ce%a0%ce%bf%ce%bb%ce%b9%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%bf%ce%af/2014/07/23/%ce%9d%ce%b5%ce%bf%cf%86%ce%b9%ce%bb%ce%b5%ce%bb%ce%b5%cf%85%ce%b8%ce%b5%cf%81%ce%b9%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82_%ce%ae_%ce%a7%ce%ac%ce%bf%cf%82. Πολιτική και Πολιτικοί: Νεοφιλελευθερισμός ή Χάος. 2014-07-23T15:23:00+03:00 2014-07-23T15:23:00+03:00
Ουδέν ψευδέστερον τούτου!

Ο νεο-φιλελευθερισμός αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1930, ως αντίβαρο στον ανθρωποκτόνο Εθνικοσοσιαλισμό (το Ναζισμό ντε!) κι όσο κι αν φαίνεται απίστευτο -μετά από τόση κατανάλωση θολούρας-ήθελε τη λειτουργία του Κράτους ως ρυθμιστή του ανταγωνισμού.

Δηλαδή, στην κλίμακα της "καπιταλιστικής ακρότητας" είναι ως οικονομική πρακτική, πιο "μαλακός" από τον κλασσικό φιλελευθερισμό ο οποίος με τη σειρά το αναπτύχθηκε ως αντίβαρο στα μοναρχικά, φεουδαρχικά και απολυταρχικά καθεστώτα της Ευρώπης του 16ου -17ου αιώνα.

Αλλά δε  θα κάνω φιλοσοφική εμβάθυνση εδώ, αφήνοντας τους πελάτες του κομματικού δεξιού, αριστερού ή κεντρώου -δεν έχει σημασία-συστήματος να καταναλώνουν ανεύθυνα την ιδεολογική σούπα που δηλητηριάζει γενιές και γενιές στη χώρα μας.


Αυτό που θα κάνω είναι να παραθέσω επιγραμματικά μερικές απόψεις που κατά τη γνώμη μου είτε θα επικρατήσουν είτε η χώρα θα βρίσκεται διαρκώς προ νέων Μνημονίων, σκληρής λιτότητας, ύφεσης και δυστυχίας. Το πρόβλημα είναι πως η δηλητηριώδης ιδεολογική σούπα προκαλεί φαινόμενα εικονικού κορεσμού, οπότε αρκετά από τα παρακάτω ενδεχομένως να αποδειχθούν δύσπεπτα.

Νεοφιλελευθερισμός ή Χάος λοιπόν και ιδού ποια θα έπρεπε να είναι τα ζητούμενα της ελληνικής κοινωνίας:

-Κανένα Κράτος και καμία γραφειοκρατία δεν μπορεί να παρεμβαίνει στην ελευθερία της διάθεσης και χρήσης της ιδιοκτησίας. Ελεύθερο ωράριο καταστημάτων και επιχειρήσεων για όλους παντού.

-Ελεύθερη διαμόρφωση εργασιακών σχέσεων χωρίς καμία παρέμβαση από συνδικαλιστές-πατερούληδες ή γραφειοκρατικές αγκυλώσεις. Ωράρια και αμοιβές με ελεύθερη συμφωνία εργοδότη-εργαζομένων.

-Στο βαθμό που οι συντάξεις επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό και άρα αφορούν όλους μας, πλήρης και κάθετη εφαρμογή του ηλικιακού ορίου των 65 ετών για όλους. Σύνταξη έστω και μια μέρα νωρίτερα για υγιείς ανθρώπους δεν έχει κανένα νόημα πλην του πολιτικού οφέλους. Για όσους πήραν νωρίτερα σύνταξη, δύο χρόνια επίδομα ανεργίας και διακοπή αυτής μέχρι τα 65 έτη.

-Πλήρης απελευθέρωση των εργασιακών σχέσεων στο Δημόσιο. Ελεύθερες προσλήψεις και απολύσεις πλην των τομέων της Άμυνας, της Ασφάλειας και της Δικαιοσύνης. Αλίμονο, αν στον αιώνα μας παρακαλάμε 5 γραφειοκράτες να...απογραφούν! Ή 10 υπαλλήλους να μετατεθούν από το Παγκράτι στους Αμπελόκηπους! Αλίμονο αν ακόμα μισθοδοτούνται εκπαιδευτικοί επί 3μηνο για να κάθονται.

-Πλήρης απελευθέρωση του τομέα της ασφάλισης: ο παραλογισμός της υποχρεωτικής ασφάλισης σε κρατικό φορέα με όρους που ο εργαζόμενος δεν έχει προσυπογράψει και αποδεχθεί και η καταναγκαστική εργασία προκειμένου να αποπληρωθούν χρέη σε ταμεία για παροχές που δεν υπάρχουν είναι μεσαιωνική. Ναι, η ασφάλιση να είναι υποχρεωτική αλλά σε φορέα που επιθυμεί ο πολίτης είτε έναν κρατικό (ενοποίηση όλων των ταμείων σε ένα) είτε ιδιωτικό, με όρους ανταγωνισμού.

-Πλήρης απομάκρυνση του Κράτους από οποιαδήποτε επιχειρηματική δραστηριότητα. Πρόκειται για σύγκρουση συμφερόντων όταν ο επιχειρηματίας-Κράτος και επιχειρεί και νομοθετεί κατά πως νομίζει. Το Κράτος ρυθμίζει το πλαίσιο λειτουργίας των τομέων και εκεί τελειώνει ο ρόλος του.

-Εφαρμογή της αρχής "το Κράτος ελέγχει τους ελεγκτές". Κατάργηση των ελεγκτικών αρχών με τη μορφή που έχουν σήμερα (Πολεοδομίες, Εφορίες κλπ), ανάθεση του ελεγκτικού έργου σε ιδιώτες και το Κράτος περιορίζεται στον αποτελεσματικό έλεγχο των ελεγκτικών ιδιωτικών εταιρειών.

-Πλήρης εφαρμογή της αρχής της "μιας ημέρας". Όλες οι εκδόσεις εγγράφων, βεβαιώσεων, διαδικασιών στις σχέσεις Κράτους-πολίτη ή Κράτους-επιχειρήσεων περιορίζονται στη μια ημέρα. Μετά, ο πολίτης ή η επιχείρηση κάνει τη δουλειά της με μια υπεύθυνη δήλωση που θα υποκαθιστά το σχετικό έγγραφο και το Κράτος επιφυλάσσεται για τον έλεγχο του ελεγκτή ιδιώτη που έχει αναλάβει το έργο.

-Κάθε κρατική λειτουργία που δεν αφορά τον πυρήνα της κρατικής εξουσίας, ελεύθερα μπορεί να ασκηθεί από ιδιώτες. Φυλακές, καθαριότητα, κοιμητήρια, κι άλλες δραστηριότητες όλα μέσα από ένα ρυθμιστικό πλαίσιο να ασκούνται ανταγωνιστικά από ιδιώτες.

-Υποχρεωτική για τους πολίτες ή τις επιχειρήσεις και για αστικά ζητήματα (οικονομικές διαφορές, εμπορικές διαφορές, αγωγές, εξώσεις κλπ) η προσφυγή σε ιδιώτες διαιτητές πριν από την απευθείας προσφυγή στη Δικαιοσύνη.


-Συνταγματική κατοχύρωση των Ευρωπαϊκών Συνθηκών για το χρέος και το έλλειμμα, καθώς και του φορολογικού συντελεστή. Επιτέλους ας συμφωνήσουμε σε έναν φορολογικό συντελεστή, ενιαίο για όλους ανεξάρτητα αν το εισόδημα προέρχεται από μισθωτή εργασία ή ελεύθερο επάγγελμα ή ενοίκια ή από χρηματόδεντρα. Η κατάτμηση της κοινωνίας ανάλογα με την ψηφοδοτική ικανότητα πρέπει να σταματήσει.

Αυτά ως περίγραμμα.

Είναι σαφές πως μπορεί κανείς να απαριθμεί για ώρες καθώς η ελληνική κοινωνία έχει γαλουχηθεί και πιστέψει σε ουτοπίες, βολέματα, αγκυλώσεις. Έχει διασυνδέσει το μισθό με την ιδιότητα κι όχι με το παραγώμενο έργο. Πληρώνομαι επειδή "είμαι" υπάλληλος κι όχι επειδή σήμερα δίδαξα 3 ώρες ή αρχειοθέτησα 20 έγγραφα.

Νεοφιλελευθερισμός ή Χάος λοιπόν και η οικονομική μοίρα αυτού το τόπου με τον έναν ή τον άλλο τρόπο έχει προδιαγραφεί [rpc.technorati.com] http://ping.weblogalot.com/rpc.php- ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/Articles_and_Thoughts/2014/07/23/%ce%9f%cf%85%ce%ba%cf%81%ce%b1%ce%bd%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%82_%ce%a3%cf%84%cf%81%ce%b1%cf%84%cf%8c%cf%82:_%ce%9f%ce%b9_%ce%b1%cf%85%cf%84%ce%bf%ce%bd%ce%bf%ce%bc%ce%b9%cf%83%cf%84%ce%ad%cf%82_%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ad%cf%81%cf%81%ce%b9%cf%88%ce%b1%ce%bd_%ce%b4%cf%8d%ce%bf_%ce%bf%cf%85%ce%ba%cf%81%ce%b1%ce%bd%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bc%ce%b1%cf%87%ce%b7%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ac_ Articles and Thoughts: Ουκρανικός Στρατός: Οι αυτονομιστές κατέρριψαν δύο ουκρανικά μαχητικά 2014-07-23T15:21:00+03:00 2014-07-23T15:21:00+03:00 Normal 0 false false false EL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Κανονικός πίνακας"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-fareast-language:EN-US;}
-
Ιούλιος 23, 2014.«Ένοπλοι στην ανατολική Ουκρανία κατέρριψαν δύο ουκρανικά μαχητικά αεροσκάφη» ανέφερε το πρακτορείο ειδήσεων «Ίντερφαξ Ουκρανίας»,επικαλούμενο δήλωση του  Ουκρανού αξιωματικού, Αλεξέι Ντμιτρασκόφσκι.
Για τη συνέχεια πατήστε εδώ ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a1%ce%b1%ce%b4%ce%b9%cf%8c%cf%86%cf%89%ce%bd%ce%bf_%ce%98%ce%b5%cf%83%cf%83%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b7/2014/07/23/%ce%98%ce%b5%cf%83%cf%83%ce%b1%ce%bb%ce%bf%ce%bd%ce%af%ce%ba%ce%b7:_%ce%9c%ce%b9%ce%ba%cf%81%ce%ae_%ce%b2%ce%bb%ce%ac%ce%b2%ce%b7_%cf%83%cf%84%ce%bf_%cf%81%ce%b1%ce%b4%ce%b9%ce%bf%cf%86%cf%89%ce%bd%ce%b9%ce%ba%cf%8c_%cf%80%cf%81%cf%89%ce%b9%ce%bd%cf%8c_%cf%84%ce%bf%cf%85_RSO radiofono.gr Ραδιόφωνο Θεσσαλονίκη: Θεσσαλονίκη: Μικρή βλάβη στο ραδιοφωνικό πρωινό του RSO 2014-07-23T15:18:36+03:00 2014-07-23T15:18:36+03:00 -

Ένα μικρό τεχνικό πρόβλημα που σημειώθηκε σήμερα το πρωί στο ραδιοφωνικό σταθμό RSO καθυστέρησε λίγο το ξεκίνημα της πρωινής εκπομπής. Το πρόβλημα όπως φαίνεται εντοπίζονταν στη λειτουργία της ηχοληψίας και των μικροφώνων. Όπως ενημέρωσαν οι ραδιοφωνικοί παραγωγοί Μαρία Αμανατίδου και Αντώνης Βλαβογελάκης μέσω Facebook στις 8μιση το πρωί, «Το RSO Breakfast είναι μεν εδώ, αλλά με ένα μικρό τεχνικό πρόβλημα χωρίς μπλα μπλά! Σε λίγο, ελπίζουμε, θα στρώσουν όλα!»

Οι ακροατές του σταθμού που παρακολουθούσαν τη σελίδα του σταθμού στο Facebook αποκρίθηκαν ότι θα παραμείνουν συντονισμένοι προκειμένου να παρακολουθήσουν το «ραδιοφωνικό πρωινό». Σύντομα η βλάβη αποκαταστάσθηκε και το υπόλοιπο πρόγραμμα του ραδιοφωνικού σταθμού κύλισε κανονικά.

άρθρα: μουσικό ραδιόφωνοπερίεργα περιστατικάετικέτες: RSOπρωινόγεωγραφική τοποθεσία: Θεσσαλονίκη ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a3%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bd%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%97_%cf%80%cf%81%cf%8e%cf%84%ce%b7_%ce%b5%ce%bc%cf%80%ce%bf%cf%81%ce%b9%ce%ba%ce%ae_%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%be%ce%bf%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%b9%cf%87%ce%af%ce%b1_%cf%84%ce%b7%cf%82_%ce%a4%ce%a1%ce%91%ce%99%ce%9d%ce%9f%ce%a3%ce%95_%ce%bc%ce%b5_%cf%83%ce%b9%cf%84%ce%bf%ce%b2%ce%ac%ce%b3%ce%bf%ce%bd%ce%b1_%ce%ad%cf%86%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b5_%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd_%ce%9f%ce%9b%ce%a0 Σιδηροδρομικά νέα: Η πρώτη εμπορική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με σιτοβάγονα έφτασε στον ΟΛΠ 2014-07-23T15:18:00+03:00 2014-07-23T15:18:00+03:00 -Έφτασε στον εμπορικό επιλιμένιο σιδηροδρομικό σταθμό του ΟΛΠ Α.Ε. στο Ν. Ικόνιο, η πρώτη εμπορική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία ξεφόρτωσε σιτηρά για την αλευροβιομηχανία “Σαραντόπουλος Α.Ε.” . Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση με αυτόν τον τρόπο άρχισε η διασύνδεση του λιμανιού με αγροτικές περιοχές της χώρας για τη μεταφορά αγροτικών προϊόντων.
Όπως είναι γνωστό, μετά την κατασκευή του δικτύου και του σιδηροδρομικού σταθμού containers για τις ανάγκες του ΟΛΠ και της ΣΕΠ, κατασκευάσθηκε και παραδόθηκε από την ΕΡΓΟΣΕ και ο δεύτερος σιδηροδρομικός τερματικός σταθμός για τις ανάγκες του car- terminal (μεταφορά από και προς το λιμάνι του Πειραιά αυτοκινήτων) και τις εμπορικές δραστηριότητες βιομηχανιών του Πειραιά, δραστηριότητες οι οποίες εκτελούνται αποκλειστικά από τον ΟΛΠ Α.Ε.
Η μεταφορά αυτοκινήτων και μηχανημάτων μέσω της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένεται να ξεκινήσει το Φθινόπωρο με δρομολόγια από την Ευρώπη και τα Βαλκάνια προς χώρες της Άπω Ανατολής, Ασίας και Αφρικής και αντιστρόφως από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες των ηπείρων αυτών μέσω Πειραιά προς τις χώρες της Ευρώπης.
Όπως δήλωσε ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης «Μια ακόμη σημαντική δραστηριότητα του ΟΛΠ Α.Ε. μπήκε κυριολεκτικά “σε τροχιά”. Μετά το σιδηροδρομικό container terminal του ΟΣΕ/ ΟΛΠ/ ΣΕΠ, άρχισε να λειτουργεί και ο β’ σιδηροδρομικός σταθμός ΟΣΕ/ ΟΛΠ μεταφοράς αυτοκινήτων και φορτίων. 
Σημειώνεται ότι το car-terminal του ΟΛΠ Α.Ε. είναι το μεγαλύτερο της Αν. Μεσογείου, αφού μέσω αυτού διακινούνται ετησίως 400.000-500.000 αυτοκίνητα- εμπορεύματα, παρά την κρίση. Ήδη το car-terminal επεκτείνει τις δραστηριότητές του μέσω υπόγειας σήραγγας προς το γειτονικό χώρο ιδιοκτησίας ΟΛΠ ΑΕ έκτασης 90.000 τ.μ. Υπενθυμίζεται ότι με το νέο έργο οι διαθέσιμοι χώροι θα αυξηθούν στα 280.000 τ.μ., για να ολοκληρωθούν σε δυο χρόνια (2016) στα 300.000 τ.μ. μετά την αναμόρφωση του προβλήτα «Ηρακλέους». 

Πηγή:www.capital.gr ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a3%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bd%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%a7%ce%ac%ce%bf%cf%82_%ce%ba%ce%b1%ce%b9_%ce%b5%ce%b3%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac%ce%bb%ce%b5%ce%b9%cf%88%ce%b7_%cf%83%cf%84%ce%bf_%cf%83%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%cf%8c_%ce%b4%ce%af%ce%ba%cf%84%cf%85%ce%bf_%ce%a0%ce%b5%ce%bb%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%bd%ce%bd%ce%ae%cf%83%ce%bf%cf%85 Σιδηροδρομικά νέα: Χάος και εγκατάλειψη στο σιδηροδρομικό δίκτυο Πελοποννήσου 2014-07-23T14:20:00+03:00 2014-07-23T14:20:00+03:00 -Λεηλασίες σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, κλοπές τροχαίου υλικού, καταστροφή εξοπλισμού, εξαφανισμένα ιστορικά. Το ιστορικό σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου «αιμορραγεί» και το Ελληνικό Τμήμα της Διεθνούς Επιτροπής για τη Διατήρηση της Βιομηχανικής Κληρονομιάς (TICCIH) κάνει έκκληση προς τους αρμόδιους φορείς για τη διάσωσή του.
Όπως καταγγέλλουν μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο επίκουρος καθηγητής του ΕΜΠ και πρόεδρος του Ελληνικού Τμήματος του TICCIH, Νίκος Μπελαβίλας, και ο αρχαιολόγος, Απόλλων Κύρκος, ο οποίος έκανε τη μεταπτυχιακή του εργασία στο συγκεκριμένο θέμα, μετά την παύση λειτουργίας του δικτύου το 2011, αλλά και σε μερικές περιπτώσεις κάποια χρόνια νωρίτερα (ήδη από το 2004 έκλεισαν τμήματα του δικτύου για ανακατασκευή αλλά δεν ξαναλειτούργησαν ποτέ, όπως η γραμμή Τρίπολη- Ζευγολατιό), σταθμοί και άλλες εγκαταστάσεις έχουν διαρρηχθεί (μόνο επτά έχουν μείνει ανέπαφοι από διαρρήξεις), ο εξοπλισμός τους έχει κλαπεί ή καταστραφεί (φανοστάτες, εργαλεία, τηλέγραφοι), ενώ αρκετές ήταν και οι περιπτώσεις κτιρίων που παραδόθηκαν στις φλόγες, καθώς άστεγοι καταφεύγουν στους σταθμούς και ανάβουν φωτιές για να ζεσταθούν. Πυρκαγιές έχουν σημειωθεί μεταξύ άλλων στους σταθμούς Μεγαλόπολης, Αιγίου και Λεονταρίου, ενώ άλλοι σταθμοί ρημάζουν από την εγκατάλειψη. Επίσης, βαγόνια του 19ου αιώνα «παραδίδονται» στους κλέφτες ή στις φωτιές, ενώ και ο ΟΣΕ μη γνωρίζοντας την ιστορική αξία του τροχαίου υλικού σπεύδει να πουλήσει ιστορικά βαγόνια, όπως τους δύο γερανούς, που αποτελούσαν πολεμικές αποζημιώσεις της Ιταλίας μετά τον δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και πουλήθηκαν για παλιοσίδερα. Παρόμοια είναι και η τύχη του πλούσιου αρχειακού υλικού που βρίσκεται στους σταθμούς. Σημαντικά έγγραφα, τεχνικά αρχεία και σχέδια καταστρέφονται ή κλέβονται. Η καταστροφή του σιδηροδρομικού δικτύου επιτείνεται από τους κλέφτες μετάλλου. Τους τελευταίους μήνες έχουν σημειωθεί τρία περιστατικά κλοπής σιδηροτροχιών στη Λάππα Αχαΐας, τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και τον 'Αγιο Βασίλειο Κορινθίας. «Με αφορμή εργασίες νέων ερευνητών αποκαλύφθηκε πλήρως η σε εξέλιξη καταστροφή του δικτύου της Πελοποννήσου. Πρόκειται για ένα γιγαντιαίο δίκτυο, παντελώς άγνωστο, που αυτή τη στιγμή καταρρέει», εξηγεί ο Νίκος Μπελαβίλας. Το Ελληνικό Τμήμα της Διεθνούς Επιτροπής για τη Διατήρηση της Βιομηχανικής Κληρονομιάς εξέδωσε ψήφισμα, στο οποίο ζητάει από τον ΟΣΕ, τη ΓΑΙΑΟΣΕ, την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τα αρμόδια υπουργεία (Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Πολιτισμού και Αθλητισμού) «να λάβουν άμεσα μέτρα διάσωσης και προστασίας του σπουδαίου αυτού πολιτιστικού πλούτου της χώρας». Ήδη μέλη του Ελληνικού Τμήματος της Διεθνούς Επιτροπής έχουν κάνει μια πρώτη συνάντηση με εκπροσώπους της ΓΑΙΑΟΣΕ, προκειμένου να τους θέσουν τα προβλήματα του σιδηροδρομικού δικτύου. Ταυτόχρονα, στο ψήφισμα ζητείται από τους φορείς να διερευνήσουν τη δυνατότητα αξιοποίησης του σιδηροδρομικού δικτύου Πελοποννήσου, στην κατεύθυνση που κινούνται άλλα ιστορικά δίκτυα του εξωτερικού που είτε είναι πλήρως ενεργά για επιβατικές και εμπορικές μεταφορές (όπως σε Ελβετία, Αυστρία και Βουλγαρία) ή λειτουργούν αμιγώς για τουριστική χρήση (π.χ. σε ΗΠΑ και Γαλλία). Εξάλλου, το σιδηροδρομικό δίκτυο περνάει μέσα από ορισμένα από τα πιο όμορφα σημεία της Πελοποννήσου, όπως το φαράγγι της Ανδρίτσας στην Αργολίδα, το φαράγγι της Νικολακάκαινας στην Αρκαδία, το πέρασμα δίπλα από τις αμμοθίνες της Κυπαρισσίας ή το φοινικόδασος του Καϊάφα στην Ηλεία. Τέλος, στο ψήφισμα καλούνται τα Γενικά Αρχεία του Κράτους να παρέμβουν και σε συνεργασία με τον ΟΣΕ να συγκεντρώσουν και να διασώσουν το πλούσιο ιστορικό και σχεδιαστικό αρχείο των Σιδηροδρόμων Πελοποννήσου. Όπως επισημαίνει ο κ. Μπελαβίλας, τα Γενικά Αρχεία του Κράτους έχουν ήδη αντιδράσει και ξεκίνησαν την προσπάθεια συλλογής και διάσωσης του αρχειακού υλικού. Επίσης, το Ελληνικό Τμήμα του TICCIH έχει καταθέσει στις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΠΟΑ φακέλους τεκμηρίωσης για την εσωτερική γραμμή Κορίνθου- Μύλων- Καλαμάτας, ζητώντας την κήρυξη όλης της γραμμής ως μνημείου, ωστόσο δεν έχει λάβει ακόμα καμία απάντηση από το υπουργείο. Σημειώνεται ότι το μετρικό Σιδηροδρομικό Δίκτυο Πελοποννήσου, το πρώτο μεγάλο τεχνικό έργο που κατασκεύασε το ελληνικό κράτος τον 19ο αιώνα, ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1882 και ολοκληρώθηκε το 1904. Στην ακμή του κάλυπτε 750 χιλιόμετρα και εξυπηρετούσε τις σημαντικότερες πόλεις της Πελοποννήσου (εκτός από τη Λακωνία). Σήμερα τα 580 χιλιόμετρα είναι μη ενεργά, με μικρά τμήματα του δικτύου (50-60 χιλιομέτρων) να λειτουργούν ακόμα. Το δίκτυο περιλαμβάνει 153 σιδηροδρομικούς σταθμούς και στάσεις, καθώς και κτίρια αποθήκευσης εμπορευμάτων. Επίσης, περιλαμβάνει λιθόκτιστες ή μεταλλικές γέφυρες, τούνελ και άλλα σύνθετα τεχνικά έργα. Κτίρια σε 79 σιδηροδρομικούς σταθμούς και στάσεις έχουν κηρυχθεί ως έργα τέχνης- σημαντικά δείγματα της βιομηχανικής αρχιτεκτονικής στην Ελλάδα. Πρόκειται για σταθμούς χαρακτηριστικούς του 19ου αιώνα, που άλλοτε ακολουθούν το νεοκλασικό ιδίωμα που επέτασσε η εποχή και άλλοτε μορφές που έφεραν οι ξένοι μηχανικοί που το σχεδίασαν, ιδιότυπα προσαρμοσμένες στα χαρακτηριστικά της ελληνικής Επαρχίας. Σε αρκετά σημεία στο Δίκτυο διατηρούνται σημαντικά δείγματα εξοπλισμού κατασκευής γραμμής και βαγόνια τροχαίου υλικού κάθε είδους και μορφής (ατμομηχανές, οτομοτρίς, επιβατικά και φορτηγά βαγόνια).


www.dikaiologitika.gr ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%95%ce%b2%ce%b3%ce%b1%ce%bb%ce%b1%ce%bd_%ce%bc%ce%b1%cf%87%ce%b1%ce%af%cf%81%ce%b9_%ce%ba%ce%b1%ce%b9_%cf%80%ce%b9%cf%83%cf%84%cf%8c%ce%bb%ce%b9_%ce%a4%ce%bf%cf%8d%cf%81%ce%ba%ce%bf%ce%b9_%ce%ba%ce%b1%ce%b9_%ce%95%ce%bb%ce%bb%ce%b7%ce%bd%ce%b1%cf%82_%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd_%ce%95%ce%b3%ce%bd%ce%b1%cf%84%ce%af%ce%b1 Εμβόλιμα Νέα: Εβγαλαν μαχαίρι και πιστόλι Τούρκοι και Ελληνας στην Εγνατία 2014-07-23T13:48:00+03:00 2014-07-23T13:48:00+03:00 -Αφωνοι παρακολουθούσαν οι υπάλληλοι των διοδίων στην Μουσθένη της Καβάλας, μαζί με άλλους οδηγούς, την συμπλοκή τεσσάρων ατόμων από δύο Ι.Χ.
Τα δύο οχήματα έφτασαν στο σημείο αυτό της Εγνατίας και, αντί να περάσουν από τις μπάρες σταμάτησαν στη δεξιά πλευρά του χώρου και οι τρεις επιβάτες του ενός βγήκαν έξω και άρχισαν να χτυπούν το άλλο όχημα με κλωτσιές.
Ο οδηγός του δεύτερου Ι.Χ. βγήκε επίσης έξω κρατώντας μαχαίρι, οπότε ένας από τους «επιτιθέμενους» απάντησε εμφανίζοντας πιστόλι!
Η συμπλοκή ωστόσο έγινε άμεσα αντιληπτή από άνδρες της ΔΙΑΣ που βρισκόντουσαν στο σημείο και οι οποίοι επενέβησαν, κάνοντας τον ένοπλο να το βάλει στα πόδια.
Τελικά και οι τέσσερις συνελήφθησαν λίγο αργότερα και αποκαλύφθηκε η αιτία του επεισοδίου.
Το όχημα με τους τρεις επιβάτες μετέφερε δύο Τούρκους, 26 και 30 ετών, καθώς και μία Γαλλίδα 26 ετών, ενώ το άλλο όχημα οδηγούσε ένας 47χρονος Ελληνας.
Σύμφωνα με τις μαρτυρίες, το όχημα του τελευταίου «έκλεισε» αυτό των Τούρκων οι οποίοι αντέδρασαν βίαια μόλις έφτασαν στα διόδια, για να ακολουθήσει η ραγδαία κλιμάκωση της έντασης.
Οπως αποδείχθηκε το πιστόλι που είχε ο νεαρός Τούρκος ήταν κρότου – αερίου με 12 φυσίγγια, τα οποία κατασχέθηκαν, όπως και το μαχαίρι του Ελληνα, μαζί με άλλα δύο που βρέθηκαν κατά την έρευνα που έκαναν οι αστυνομικοί στα οχήματα.
Ολοι τους πήραν τελικά την άγουσα για τον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Καβάλας με τη διαδικασία του αυτοφώρου.
"Εθνος"

]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a3%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bd%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/2004-2014:_10_x%cf%81%cf%8c%ce%bd%ce%b9%ce%b1_%ce%be%ce%b1%ce%bd%ce%ac_%ce%a4%cf%81%ce%b1%ce%bc_%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd_%ce%91%ce%b8%ce%ae%ce%bd%ce%b1 Σιδηροδρομικά νέα: 2004-2014: 10 xρόνια ξανά Τραμ στην Αθήνα 2014-07-23T12:37:00+03:00 2014-07-23T12:37:00+03:00 -Το νέο Αθηναϊκό Τραμ έκλεισε 10 χρόνια ζωής! Ήταν στις 19 Ιουλίου 2004, λίγες εβδομάδες πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας, όταν το νέο μέσο λειτούργησε επίσημα και με επιβάτες κάνοντας τα πρώτα του δειλά βήματα στην πρωτεύουσα της χώρας.

Ουσιαστικά το νέο Τραμ οφείλει την παρουσία του στην Αθήνα στους Ολυμπιακούς Αγώνες της Αθήνας. Όταν διαπιστώθηκε η απουσία μέσων σταθερής τροχιάς σε Φάληρο, Ελληνικό όπου υπήρχαν Ολυμπιακοί πόλοι, αποφασίστηκε η κατασκευή γραμμής Τραμ που θα εξυπηρετούσε τις μετακινήσεις και η κατασκευή θα ήταν σύντομη χρονικά.
Τα έργα ξεκίνησαν το 2002 και ολοκληρώθηκαν εν μέσω διαμαρτυριών και ενστάσεων από τους Δημάρχους των παραλιακών κυρίως Δήμων. Προβλήματα εμφανίστηκαν και στο κέντρο της πόλης λόγω των αρχαιολογικών μνημείων, λόγος που έφερε μικρή αλλαγή στην χάραξη. Η ολοκλήρωση και λειτουργία θεωρήθηκε τότε από πολλούς ανώριμη.
Και όντως τα πρώτα βήματα ήταν λίγο τραυματικά. Δυσλειτουργίες, μικροπροβλήματα, χαμηλές ταχύτητες, λίγο απογοήτευσαν τους Αθηναίους. Με το πέρασμα των χρόνων η λειτουργία του Τραμ έγινε καλύτερη.
Το δίκτυο του 2004 είναι σχεδόν ίδιο με το σημερινό. Από το Σύνταγμα μέχρι την παραλία του Παλαιού Φαλήρου διασχίζοντας κάθετα τον Νέο Κόσμο και τη Νέα Σμύρνη. Μία παραλιακή γραμμή από τη Γλυφάδα μέχρι το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας, στο Φάληρο. Το 2007 υπήρξε η μοναδική μέχρι σήμερα επέκταση 700 μέτρων από τη Γλυφάδα στη Βούλα. Σήμερα το μικρό αυτό δίκτυο μετακινεί περίπου 65.000 επιβάτες καθημερινά.
Το δίκτυο αυτό διαθέτει 27 χιλιόμετρα μήκος και 48 σταθμούς. Από αυτούς μερικοί σταθμοί συνδέονται με σταθμούς Μετρό δημιουργώντας σημαντικούς συγκοινωνιακούς κόμβους. Στο ΣΕΦ το μέσο συνδέεται με το σταθμό ΦΑΛΗΡΟ της γραμμής 1, στους σταθμούς Συγγρου/Φιξ και Νέος Κόσμος συνδέεται με τους αντίστοιχους σταθμούς της γραμμής 2 ενώ στον τερματικό σταθμό ΣΥΝΤΑΓΜΑ συνδέεται με τους αντίστοιχους σταθμούς των γραμμών 2 και 3.
Παρά τις διάφορες προσπάθειες που έγιναν κατά καιρούς οι διαφημισμένες επεκτάσεις του μέσου παρέμειναν εγκλωβισμένες για χρόνια. Μεγαλόπνοα σχέδια παρουσιάστηκαν και ξαναπαρουσιάστηκαν αλλά η εφαρμογή τους δεν έγινε ποτέ.
Τελικά το 2011 η Αττικό Τραμ συγχωνεύεται και το κατασκευαστικό της κομμάτι το αναλαμβάνει η Αττικό Μετρό ΑΕ. Μετά από την πρώτη περίοδο «προσαρμογής» το σχέδιο επεκτάσεων του μέσου άρχισε να ανακάμπτει.
Ο διαγωνισμός που ξεκίνησε για την πρώτη μεγάλη επέκταση από το Φάληρο μέχρι το κέντρο και το λιμάνι του Πειραιά με μονή γραμμή που δημιουργεί μία πρότυπη κυκλική γραμμή ολοκληρώνεται επιτυχώς στις 15 Ιανουαρίου 2013 και διάρκεια σύμβασης 25 μήνες (ολοκλήρωση Φεβρουάριος 2015).
Τώρα, έχοντας κλείσει 18 μήνες ζωής η μέχρι τώρα πρόοδος θεωρείται φτωχή καθώς έχουν ξεκινήσει να στήνονται εργοτάξια και να αποκλείονται λωρίδες κυκλοφορίας αλλά ακόμα είναι αποσπασματικά.
Με τις καλύτερες προϋποθέσεις το έργο θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2015 ή τις αρχές του 2016 και λειτουργία το καλοκαίρι του 2016. Θα έχει μήκος 5,4 χιλιόμετρα και θα διαθέτει 11 σταθμούς.
Από αυτούς 2 θα συνδέονται με τους σταθμούς Μετρό ΠΕΙΡΑΙΑΣ (γραμμές 1 και 3-υπό κατασκευή-) και ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ (γραμμή 3-υπό κατασκευή-). Από τους συγκοινωνιολόγους θεωρείται ως η ενδεδειγμένη λύση για την εμπορική βιωσιμότητα του μέσου καθώς θα προσφέρει περίπου 25.000 νέους επιβάτες καθημερινά.
Η δεύτερη επέκταση που θα δούμε να ξεκινά το 2015 είναι η επέκταση ΣΥΝΤΑΓΜΑ-Λ.ΠΑΤΗΣΙΩΝ μέσω της Ανάπλασης Πανεπιστημίου και το πρόγραμμα Re-think Athens του Ίδρύματος Ωνάση. Θα διαθέτει 4 στάσεις, 2,2 χιλιόμετρα γραμμής και θα τερματίζει στην Πλατεία Αιγύπτου, στην συμβολή της Λεωφόρου Πατησίων και Λεωφόρου Αλεξάνδρας.
Με τις καλύτερες προοπτικές η λειτουργία του έργου τοποθετείται στις αρχές του 2017. Σταθμοί ανταπόκρισης με το Μετρό θα υπάρχουν στους σταθμούς Πανεπιστήμιο (γραμμές 2 και 4-μελλοντικά-), Ομόνοια (γραμμές 1 και 2).
Για το μέλλον υπάρχουν αρκετές επεκτάσεις υπό συζήτηση όμως πιθανότατα αυτές που θα δούμε να παίρνουν το δρόμο της υλοποίησης είναι οι:-Λ.ΠΑΤΗΣΙΩΝ-ΑΝΩ ΠΑΤΗΣΙΑ (επί της Λεωφόρου Πατησίων)-Λ.ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ-Λ.ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ (μέσω του χώρου του Ελληνικού)-ΣΥΓΓΡΟΥ/ΦΙΞ-ΠΑΛΑΙΟ ΦΑΛΗΡΟ (επί της Λ.Συγγρού)
Υπάρχουν επίσης σωρεία επεκτάσεων προς:-ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ-ΦΡΕΑΤΙΔΑ/ΧΑΤΖΗΚΥΡΙΑΚΕΙΟ-ΚΑΜΙΝΙΑ-ΚΑΛΛΙΘΕΑΓΡΑΜΜΗ ΣΤ.ΛΑΡΙΣΗΣ-ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥΠΟΛΗ
Νίκος Καραγιάννηςypodomes.com ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%91%ce%9d%ce%91%ce%9a%ce%9f%ce%99%ce%9d%ce%a9%ce%a3%ce%97_%ce%a4%ce%97%ce%a3_%ce%a0%ce%95%ce%a1%ce%99%ce%a6%ce%95%ce%a1%ce%95%ce%99%ce%91%ce%a3_%ce%9a%ce%95%ce%9d%ce%a4%ce%a1%ce%99%ce%9a%ce%97%ce%a3_%ce%9c%ce%91%ce%9a%ce%95%ce%94%ce%9f%ce%9d%ce%99%ce%91%ce%a3_%ce%93%ce%99%ce%91_%ce%95%ce%9a%ce%a4%ce%91%ce%9a%ce%a4%ce%9f_%ce%94%ce%95%ce%9b%ce%a4%ce%99%ce%9f_%ce%95%ce%a0%ce%99%ce%94%ce%95%ce%99%ce%9d%ce%a9%ce%a3%ce%97%ce%a3_%ce%9a%ce%91%ce%99%ce%a1%ce%9f%ce%a5 Εμβόλιμα Νέα: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΓΙΑ ΕΚΤΑΚΤΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΠΙΔΕΙΝΩΣΗΣ ΚΑΙΡΟΥ 2014-07-23T12:31:00+03:00 2014-07-23T12:31:00+03:00 -Από την Αυτοτελή Διεύθυνση Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας ανακοινώνεται ότι, σύμφωνα με το Έκτακτο Δελτίο Επιδείνωσης Καιρού που ελήφθη από την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία (α.α :23-7-2014/0930C), τα καιρικά φαινόμενα προβλέπονται ως εξής:
Βροχές και καταιγίδες πρόσκαιρα κατά τόπους ισχυρές αναμένεται να εκδηλωθούν στο βόρειο Ιόνιο, τη δυτική και βόρεια ηπειρωτική χώρα σήμερα Τετάρτη 23 Ιουλίου 2014, που θα συνοδεύονται τοπικά από χαλαζοπτώσεις και ισχυρούς ανέμους.
Σταδιακή εξασθένιση αναμένεται τη νύχτα. 
Περισσότερες λεπτομέρειες στα καθημερινά τακτικά δελτία καιρού της ΕΜΥ και στην ιστοσελίδα της ΕΜΥ (www.emy.gr).
Παρακαλούνται οι πολίτες να λάβουν υπόψη τους το Έκτακτο Δελτίο Επιδείνωσης Καιρού για τον ασφαλή σχεδιασμό των μετακινήσεων και των δραστηριοτήτων τους. 
Παράλληλα, η Αυτοτελής Διεύθυνση Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας συνιστά στους πολίτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, μεριμνώντας για τη λήψη μέτρων αυτοπροστασίας από κινδύνους που προέρχονται από την εκδήλωση των έντονων καιρικών φαινομένων. Ειδικότερα: 
• Να βεβαιωθούν ότι οι υδρορροές και τα φρεάτια έξω από το σπίτι τους δεν είναι φραγμένα και λειτουργούν κανονικά.
• Να ασφαλίσουν αντικείμενα τα οποία μπορεί να παρασυρθούν από τον άνεμο ή τη ραγδαία βροχόπτωση και ενδέχεται να προκαλέσουν τραυματισμούς ή ζημιές.
• Να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρμοδίων φορέων, όπως Τροχαία κλπ.
• Να αποφεύγουν τις εργασίες υπαίθρου και δραστηριότητες σε θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των επικίνδυνων καιρικών φαινομένων.
• Να μεταβάλλουν το πρόγραμμα των μετακινήσεών τους ώστε να αποφεύγουν την αιχμή των καιρικών φαινομένων.
• Αν πρόκειται να μετακινηθούν να ενημερωθούν για τον καιρό και την κατάσταση του οδικού δικτύου.
• Να αποφεύγουν να διασχίζουν χείμαρρους και ρέματα πεζοί ή με το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των επικίνδυνων καιρικών φαινομένων, καθώς επίσης και για αρκετές ώρες μετά το τέλος εκδήλωσής τους.
• Αν κατά τη διάρκεια της καταιγίδας βρίσκονται στο αυτοκίνητο, να το ακινητοποιήσουν στην άκρη του δρόμου και μακριά από δέντρα που ενδέχεται να πέσουν πάνω του. Επίσης να μείνουν μέσα σε αυτό με αναμμένα τα προειδοποιητικά φώτα στάσης, μέχρι να κοπάσει η καταιγίδα.




]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%9c%ce%ad%cf%83%ce%b1_%cf%83%cf%84%ce%b7_%ce%9d%cf%8d%cf%87%cf%84%ce%b1/2014/07/23/%ce%98%ce%ad%ce%b1%cf%84%cf%81%ce%bf_%ce%b3%ce%b9%ce%b1_%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%b5%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%8d%cf%82_%ce%ae_%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%b5%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8c_%ce%b8%ce%ad%ce%b1%cf%84%cf%81%ce%bf; gazakas Μέσα στη Νύχτα: Θέατρο για διαφορετικούς ή διαφορετικό θέατρο; 2014-07-23T12:21:49+03:00 2014-07-23T12:21:49+03:00 Συνέχεια ανάγνωσης →- ]]> http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a3%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bd%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%c2%ab%ce%88%cf%86%cf%85%ce%b3%ce%b5%c2%bb_%ce%b1%cf%80%cf%8c_%cf%84%ce%b7%ce%bd_%ce%b6%cf%89%ce%ae_%ce%bf_%ce%91%ce%bb%ce%ba%ce%b9%cf%83%ce%b8%ce%ad%ce%bd%ce%b7%cf%82_%ce%98%ce%b5%ce%bf%cf%86%ce%b1%ce%bd%cf%8c%cf%80%ce%bf%cf%85%ce%bb%ce%bf%cf%82_%cf%80%ce%b1%cf%84%ce%ad%cf%81%ce%b1%cf%82_%cf%84%ce%bf%cf%85_%ce%a0%cf%81%ce%bf%ce%ad%ce%b4%cf%81%ce%bf%cf%85_%cf%84%ce%bf%cf%85_%ce%9f%ce%a3%ce%95__ Σιδηροδρομικά νέα: «Έφυγε» από την ζωή ο Αλκισθένης Θεοφανόπουλος πατέρας του Προέδρου του ΟΣΕ 2014-07-23T12:07:00+03:00 2014-07-23T12:07:00+03:00 -Απεβίωσε χθες  στην Τρίπολη ο Αλκισθένης Θεοφανόπουλος, πατέρας του Προέδρου και  Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΣΕ Παναγιώτη Θεοφανόπουλου. Ο εκλιπών ήταν συνταξιούχος Δάσκαλος. Η εξόδιος ακολουθία θα πραγματοποιηθεί σήμερα στις έξι το απόγευμα  στον Ιερό Ναό Προφήτη Ηλία Τριπόλεως.

Τα «Σ.Ν» εκφράζουν τα θερμά τους Συλλυπητήρια στην οικογένεια του θανόντος ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a3%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bd%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%a0%ce%bf%ce%b9%ce%b5%cf%82_%ce%b5%cf%84%ce%b1%ce%b9%cf%81%ce%b5%ce%af%ce%b5%cf%82_%ce%b5%cf%80%ce%b7%cf%81%ce%b5%ce%ac%ce%b6%ce%b5%ce%b9_%cf%84%ce%bf__%cf%80%ce%ac%ce%b3%cf%89%ce%bc%ce%b1__%cf%84%cf%89%ce%bd_%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%ba%cf%81%ce%b1%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%b9%ce%ae%cf%83%ce%b5%cf%89%ce%bd Σιδηροδρομικά νέα: Ποιες εταιρείες επηρεάζει το "πάγωμα" των αποκρατικοποιήσεων 2014-07-23T11:36:00+03:00 2014-07-23T11:36:00+03:00 -Του Δημήτρη Δελεβέγκου
Κατά την κορύφωση της ελληνικής κρίσης, τη διετία 2011-2012, οι αποκρατικοποιήσεις είχαν παρουσιαστεί ως μοχλός για την επιστροφή στην ανάπτυξη.
  Ωστόσο, όπως αποκάλυψε, χθες, το Capital.gr, κυβέρνηση και τρόικα φέρεται να έχουν συμφωνήσει για μία σιωπηρή αναβολή των ιδιωτικοποιήσεων, καθώς δεν έχουν συσταθεί οι ανεξάρτητες αρχές που θα καθορίζουν το πλαίσιο στο οποίο θα πρέπει να δρομολογηθεί η ιδιωτικοποίηση των κρατικών εταιρειών.
Όλα αυτά, όταν ο στόχος που είχε τεθεί το 2012, προέβλεπε έσοδα 20 δισ. ευρώ μέχρι το 2020, ενώ από το 2011 δεν έχουν εισπραχθεί περισσότερα από 2,7 εκατ. ευρώ.
«Η Ελλάδα είχε υποσχεθεί στις διεθνείς αγορές ότι το πρόγραμμα αποπληρωμής των τοκοχρεολυσίων θα εξυπηρετηθεί και από τα έσοδα των αποκρατικοποιήσεων. Αφού, δηλαδή, αποκλείσαμε τη νομισματική μεταχείριση, στηριχθήκαμε στα έσοδα από ιδιωτικοποιήσεις και στο δημοσιονομικό πλεόνασμα. Είχαμε θεωρήσει ότι οι επιπτώσεις που προκάλεσε στην πρόσφατη έκδοση των ελληνικών ομολόγων η κατάρρευση της Banco Espirito Santo θα έδινε ένα πολύτιμο μάθημα στις ελληνικές δημοσιονομικές αρχές για το πώς μας βλέπουν οι ξένες αγορές» σημειώνει ο Διονύσης Χιόνης, καθηγητής οικονομικών του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης.
Προβληματισμός στους επιχειρηματίεςΤην ίδια στιγμή, η σημαντική καθυστέρηση ή η επ’ αόριστον παράταση μεγάλων αποκρατικοποιήσεων δημιουργεί αρνητική εικόνα για τους επενδυτές. Εξάλλου, οι ιδιωτικοποιήσεις επιτρέπουν στις εταιρείες-υποψήφιους αναδόχους να επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους και κατ’ επέκταση να βελτιώσουν τα μεγέθη τους, ενώ η πώληση κρατικών περιουσιακών στοιχείων προσελκύει τις μεγάλες ξένες άμεσες επενδύσεις στην Ελλάδα, όπως συνέβη με την κινεζική Cosco στην περίπτωση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς.
Δεν είναι τυχαίο ότι το 67% του ΟΛΠ διεκδικούν οι εταιρείες κολοσσοί APM Terminals, B.V.COSCO (Hong Kong) Group Limited, International Container Terminal Services, Inc Ports America Group Holdings και Utilico Emerging Markets Limited.
Είναι χαρακτηριστικό ότι το «φιάσκο» με την (μη) παραχώρηση του 51% της ΕΥΑΘ σε ιδιώτη επενδυτή προκάλεσε δυσαρέσκεια στη γαλλική Suez Environnemment και την ισραηλινή Mekorot που διεκδικούσαν κοινοπρακτικά με ελληνικούς ομίλους τη βορειολλαδίτική εταιρεία.
Και σε κάθε περίπτωση, τα ενδιαφερόμενα σχήματα, οι κοινοπραξίες Ελλάκτωρ-Suez Environnemment και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Mekorot-όμιλος Αποστολόπουλος πραγματοποίησαν δαπάνες για τη συμμετοχή τους στο διαγωνισμό για την αποκρατικοποίηση της ΕΥΑΘ. Επίσης, ύστερα από τη συγκεκριμένη εξέλιξη, τα σχέδια των ενδιαφερόμενων σχημάτων για «νέες δουλειές» στη διαχείριση υδάτινων πόρων μπαίνουν στο «ψυγείο» με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τους στόχους που είχαν θέσει για μεγέθυνση της δραστηριότητάς τους.
ΜεταφορέςΠαράλληλα, ενδεχόμενη επ’ αόριστον παράταση της αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εκτός από τα δυνάμει αναπτυξιακά οφέλη που θα στερούσε από την ΔΕΚΟ, θα υποχρέωνε τα ενδιαφερόμενα σχήματα να εγκαταλείψουν κάθε εγχείρημα δραστηριοποίησης στη διαχείριση ή τη συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου. Για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενδιαφέρονται η ρωσική RZD σε κοινοπραξία με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η γαλλική SNCF και η ρουμανική CFR.
Αντίστοιχης σημασίας είναι και η επιτυχής ολοκλήρωση του διαγωνισμού για τα περιφερειακά αεροδρόμια η πλειονότητα των οποίων βρίσκεται σε ιδιαίτερα κακή κατάσταση. Οι κοινοπραξίες της γαλλικής Vinci με την Ελλάκτωρ, της γερμανικής Fraport με τον όμιλο Κοπελούζο, της αργεντίνικης Corporacion America με την ΜΕΤΚΑ και της αμερικανικής Advent international παρουσιάζουν σημαντική κινητικότητα σχετικά με τον επικείμενο διαγωνισμό. Επίσης, στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού έχουν περάσει η J&P Άβαξ, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών και η Aeroports De La Cote d Azur.
Σημειώνεται ότι για τα παραπάνω assets το μέχρι πρότινος χρονοδιάγραμμα ήθελε η κατάθεση δεσμευτικών προσφορών να πραγματοποιείται από το Φθινόπωρο. Ωστόσο, η διαδικασία φαίνεται ότι οδηγείται στις ελληνικές καλένδες…

Πηγή:www.capital.gr ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%8c%cf%84%ce%b1%ce%bd_%ce%b7_%ce%92%ce%b9%ce%ad%ce%bd%ce%bd%ce%b7_%ce%ba%ce%ac%ce%bd%ce%b5%ce%b9_%cf%84%ce%b5%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%ac%ce%b4%ce%b5%cf%82_%cf%83%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%82_%ce%9a%ce%b9%ce%bd%ce%ad%ce%b6%ce%bf%cf%85%cf%82 Εμβόλιμα Νέα: Όταν η Βιέννη κάνει τεμενάδες στους Κινέζους 2014-07-23T11:28:00+03:00 2014-07-23T11:28:00+03:00 -Γράφει η Σοφία Βούλτεψη
Την ώρα που εδώ στην Ελλάδα κάποιοι δίνουν μάχη για να διώξουν επενδυτές, τουρίστες και οποιαδήποτε προοπτική ανάκαμψης της ελληνικής οικονομίας, άλλες χώρες, πλούσιες και χωρίς οικονομική κρίση, δίνουν μάχη για να εξασφαλίσουν αυτά που οι επίδοξοι καταστροφείς της οικονομίας μας επιδιώκουν.
Έτσι, η Βιέννη πανηγυρίζει αυτές τις μέρες για την πρόσφατη προσγείωση αεροσκάφους των κινεζικών αερογραμμών στο αεροδρόμιο Σβέχατ της αυστριακής πρωτεύουσας –για πρώτη φορά εδώ και 15 χρόνια– και για την έναρξη ενός τακτικού προγράμματος τεσσάρων απευθείας πτήσεων κάθε εβδομάδα από το Πεκίνο στη Βιέννη.
Οι Αυστριακοί έχουν κάθε λόγο να πανηγυρίζουν, καθώς οι πτήσεις συνδέονται άμεσα με το κύμα Κινέζων τουριστών που καταφθάνουν στην αυστριακή πρωτεύουσα.
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία της βιεννέζικης Υπηρεσίας Τουρισμού, ο αριθμός των διανυκτερεύσεων Κινέζων επισκεπτών στην Βιέννη το 2013 έφθασε τις 208.000, δηλαδή τριπλασιάστηκαν τα τελευταία πέντε χρόνια και ανήλθε στη 12η θέση, υπολειπόμενος ελάχιστα εκείνου των τουριστών από την Ιαπωνία.
Τα ίδια στοιχεία δείχνουν πως οι Κινέζοι τουρίστες είναι συνήθως νεαρής ηλικίας και προέρχονται από εύπορα κοινωνικά στρώματα, καταλύουν συνήθως σε πολυτελή ξενοδοχεία (πέντε ή τεσσάρων αστέρων), ενώ από την παραμονή τους φέρεται να επωφελούνται ιδιαίτερα τα καταστήματα μόδας και τα κοσμηματοπωλεία.
Όπως προκύπτει, οι Κινέζοι ξοδεύουν το 65% του προϋπολογισμού των ταξιδιών τους σε αγορές, κυρίως πολυτελών ειδών γνωστών οίκων, τα οποία υπολογίζεται πως είναι στην Ευρώπη κατά 40% φθηνότερα από ό,τι στην Κίνα, όπου εισάγονται και δασμολογούνται.
Και βέβαια, σύμφωνα με το Οικονομικό Επιμελητήριο Βιέννης, το γεγονός ότι οι Κινέζοι προτιμούν τα ακριβά προϊόντα έχει οδηγήσει αρκετούς ιδιοκτήτες καταστημάτων πολυτελών ειδών ακόμη και στην πρόσληψη προσωπικού με γνώσεις κινεζικής γλώσσας.
Τι να πει κανείς;
Δεν είναι ανίκητη μόνο η βλακεία. Είναι και ο τυχοδιωκτισμός… ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/Articles_and_Thoughts/2014/07/23/___%ce%9a%ce%bf%cf%83%cf%83%cf%85%cf%86%ce%bf%cf%80%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf:_%c2%ab%ce%a3%ce%ad%cf%81%ce%b2%ce%bf%ce%b9_%ce%b5%ce%be%cf%84%cf%81%ce%b5%ce%bc%ce%b9%cf%83%cf%84%ce%ad%cf%82_%ce%b4%ce%b9%ce%b1%ce%b4%ce%b7%ce%bb%cf%8e%ce%bd%ce%bf%cf%85%ce%bd_%cf%85%cf%80%ce%ad%cf%81_%cf%84%ce%bf%cf%85_%ce%99%cf%83%cf%81%ce%b1%ce%ae%ce%bb_%ce%b3%ce%b9%ce%b1_%cf%84%ce%b7_%ce%93%ce%ac%ce%b6%ce%b1%c2%bb Articles and Thoughts: Κοσσυφοπέδιο: «Σέρβοι εξτρεμιστές διαδηλώνουν υπέρ του Ισραήλ για τη Γάζα» 2014-07-23T10:19:00+03:00 2014-07-23T10:19:00+03:00 Normal 0 false false false EL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Κανονικός πίνακας"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-fareast-language:EN-US;}

-

Ιούλιος 23, 2014.
Μιτρόβιτσα Κοσσυφοπεδίου.
Σέρβοι εξτρεμιστές από τη Βόρεια Μιτρόβιτσα θα διοργανώσουν διαμαρτυρία αυτήν την Παρασκευή υπέρ της άμυνας του Ισραήλ.
Για τη συνέχεια πατήστε εδώ ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/Articles_and_Thoughts/2014/07/23/___%ce%a0%ce%ac%ce%bd%cf%89_%ce%b1%cf%80%cf%8c_50_%ce%a0%ce%b1%ce%bb%ce%b1%ce%b9%cf%83%cf%84%ce%af%ce%bd%ce%b9%ce%bf%ce%b9_%cf%83%ce%ba%ce%bf%cf%84%cf%8e%ce%b8%ce%b7%ce%ba%ce%b1%ce%bd_%cf%84%ce%b7%ce%bd_%ce%a4%cf%81%ce%af%cf%84%ce%b7_%ce%b1%cf%80%cf%8c_%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%82_%ce%99%cf%83%cf%81%ce%b1%ce%b7%ce%bb%ce%b9%ce%bd%ce%bf%cf%8d%cf%82 Articles and Thoughts: Πάνω από 50 Παλαιστίνιοι σκοτώθηκαν την Τρίτη από τους Ισραηλινούς 2014-07-23T09:53:00+03:00 2014-07-23T09:53:00+03:00 Normal 0 false false false EL X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Κανονικός πίνακας"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-fareast-language:EN-US;}

-

Ιούλιος 23, 2014.
Βηθλεέμ- (Ma’an).
Τουλάχιστον 50 Παλαιστίνιοι σκοτώθηκαν στη Λωρίδα της Γάζας την Τρίτη από την στρατιωτική επίθεση του Ισραήλ, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των νεκρών Παλαιστινίων σε περισσότερους από 600, από την 8ηΙουλίου που άρχισε η επίθεση των Ισραηλινών.
Για τη συνέχεια πατήστε εδώ ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/Forest_Firefighters/2014/07/23/22_%ce%99%ce%bf%cf%85%ce%bb%ce%af%ce%bf%cf%85_1998:_%ce%a4%cf%81%ce%b5%ce%b9%cf%82_%ce%a0%cf%85%cf%81%ce%bf%cf%83%ce%b2%ce%ad%cf%83%cf%84%ce%b5%cf%82_%ce%ba%ce%b9_%ce%ad%ce%bd%ce%b1%cf%82_%ce%b5%ce%b8%ce%b5%ce%bb%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%ae%cf%82_%ce%94%ce%b1%cf%83%ce%bf%cf%80%cf%85%cf%81%ce%bf%cf%83%ce%b2%ce%ad%cf%83%cf%84%ce%b7%cf%82,_%ce%b5%ce%b3%ce%ba%ce%bb%cf%89%ce%b2%ce%af%ce%b6%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%b1%ce%b9_%ce%b1%cf%80%cf%8c_%cf%84%ce%b7%ce%bd_%cf%86%cf%89%cf%84%ce%b9%ce%ac_%ce%ba%ce%b1%ce%b9_%ce%ba%ce%b1%ce%af%ce%b3%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%b1%ce%b9_%ce%b6%cf%89%ce%bd%cf%84%ce%b1%ce%bd%ce%bf%ce%af_%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd_%ce%9a%ce%b1%cf%81%ce%ad%ce%b1!_ firefighter Forest Firefighters: 22 Ιουλίου 1998: Τρεις Πυροσβέστες κι ένας εθελοντής Δασοπυροσβέστης, εγκλωβίζονται από την φωτιά και καίγονται ζωντανοί στον Καρέα! 2014-07-23T09:11:00+03:00 2014-07-23T09:11:00+03:00 -Όλα ξεκίνησαν περίπου στις 13:30 το μεσημέρι της "μαύρης" εκείνης Τετάρτης, όταν κοντά στην εκκλησία της Αγίας Μαύρας ξεσπάει πυρκαγιά. Δεν ήταν η πρώτη φορά που είχε ξεσπάσει πυρκαγιά στο συγκεκριμένο σημείο, όπως αυτή η φορά ήταν η μοιραία.Η φωτιά -υποβοηθούμενη από τους θυελλώδεις βόρειους ανέμους- παίρνει μέσα σε λίγη ώρα μεγάλες διαστάσεις. Σε μικρό χρονικό διάστημα δημιουργούνται μέτωπα στην Άνω Ηλιούπολη, στον Προφήτη Ηλία και στον Καρέα. Στο έργο για την κατάσβεσή τους συμμετέχουν 100 πυροσβέστες με 20 οχήματα και από αέρος ρίψεις νερού επιχειρούν 5 αεροσκάφη...............
Τα 4 θύματα της μεγάλης πυρκαγιάς ήταν οι:- Αρχιπυροσβέστης, Μαλούκος ΔημήτριοςΓεννήθηκε το 1951 στο Γαρδίκι Φθιώτιδος. Ετών 47. Κατατάχθηκε στο Πυροσβεστικό Σώμα το Νοέμβριο του 1975, ήταν έγγαμος και πατέρας δύο παιδιών. Υπηρέτησε στις Υπηρεσίες Λαυρίου, Θηβών και Αθηνών.- Αρχιπυροσβέστης, Μαυραειδής ΘεμιστοκλήςΓεννήθηκε το 1957 στην Άμφισσα. Ετών 41. Κατατάχθηκε στο Πυροσβεστικό Σώμα τον Οκτώβριο του 1981, ήταν έγγαμος και πατέρας δύο παιδιών. Υπηρέτησε στις Υπηρεσίες Αμφίσσης, Οινοφύτων και Αθηνών. - Πυροσβέστης, Διαβολής ΑλέξανδροςΓεννήθηκε το 1972 στο Αιγάλεω Αττικής. Ετών 26. Κατατάχθηκε στο Πυροσβεστικό Σώμα το Δεκέμβριο του 1996, ήταν άγαμος και υπηρετούσε στην Δ.Π.Υ. Αθηνών.- Εθελοντής Πυροσβέστης ΚΑΡΑΜΟΛΕΓΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣΕτών 20 (μέλος της Εθελοντικής Ομάδας Καισαριανής)
Διαβάστε όλο το ενδιαφέρον άρθρο στο ΠΕΡΙ ΠΑΤΡΗΣ για να θυμηθούμε τι συνέβη εκείνη την μέρα και να μην ξεχνάμε τους συναδέλφους μας.ΑΘΑΝΑΤΟΙ !!!
Η αναδημοσίευση έγινε μια μέρα αργότερα λόγω της ισχυρη΄ς καταιγίδας που έπληξε την Κεντρική Μακεδονία χτες το απόγευμα και δεν είχαμε πρόσβαση στο διαδίκτυο.- ]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%a3%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ac_%ce%bd%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%a4%ce%a1%ce%91%ce%99%ce%9d%ce%9f%ce%a3%ce%95._%ce%94%ce%b9%ce%b1%ce%b3%cf%89%ce%bd%ce%b9%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82_%ce%b3%ce%b9%ce%b1_%cf%84%ce%bf%ce%bd_%ce%ba%ce%b1%ce%b8%ce%b1%cf%81%ce%b9%cf%83%ce%bc%cf%8c_%cf%84%cf%81%ce%ad%ce%bd%cf%89%ce%bd_%cf%80%cf%81%ce%bf%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%b1%ce%ba%ce%bf%cf%8d_%cf%83%ce%b9%ce%b4%ce%b7%cf%81%ce%bf%ce%b4%cf%81%cf%8c%ce%bc%ce%bf%cf%85 Σιδηροδρομικά νέα: ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Διαγωνισμός για τον καθαρισμό τρένων προαστιακού σιδηροδρόμου 2014-07-23T09:00:00+03:00 2014-07-23T09:00:00+03:00 -Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. προκηρύσσει μειοδοτικό διαγωνισμό σύμφωνα με το άρθρο 5 του Κανονισμού Σύναψης και Εκτέλεσης Συμβάσεων Υπηρεσιών και Μελετών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. (υ.α. Φ 32/οικ20893/1602/2007, ΦΕΚ 621/Β/25-4-2007) για φυσικά ή νομικά πρόσωπα, με κριτήριο κατακύρωσης την χαμηλότερη τιμή, για την επιλογή αναδόχου για την παροχή υπηρεσιών καθαρισμού τροχαίου υλικού στις προαστιακές διαδρομές Πειραιώς-Αθηνών-Οινόης-Χαλκίδας, Αεροδρομίου-Α.Λιοσίων,Αεροδρομίου-Κιάτου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. 
Πρόκειται για το Τροχαίο Υλικό που χρησιμοποιεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. στις προαστιακές διαδρομές Πειραιώς-Αθηνών-Οινόης-Χαλκίδας, Αεροδρομίου-Α.Λιοσίων,Αεροδρομίου-Κιάτου όπως αυτές ισχύουν βάσει του Πίνακα δρομολογίων και όπως αυτές μελλοντικά ενδέχεται να διαμορφωθούν. Στον ανωτέρω άξονα, χρησιμοποιούνται κατά κανόνα οι ακόλουθοι τύποι τροχαίου υλικού:
• Δίδυμες αυτοκινητάμαξες (Α/Α) Rail bus και δίδυμες Α/Α ΜΑΝ 2000,
• Πεντάδυμες Ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες (Α/Α) Desiro Electric και Πεντάδυμες Α/Α Intercity.
Διάρκεια σύμβασης ένα (1) έτος . Προϋπολογισμός : μέχρι 911.208,00€ πλέον Φ.Π.Α. Οι ενδιαφερόμενοι που επιθυμούν να λάβουν μέρος στο διαγωνισμό πρέπει να καταθέσουν εγγυητική επιστολή συμμετοχής ύψους με σάραντα πέντε χιλιάδες πεντακόσια εξήντα ΕΥΡΩ (45.560,00 ΕΥΡΩ).Ο επιλεγείς ως ανάδοχος θα κληθεί κατά την υπογραφή της σύμβασης να καταθέσει εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης της υπό ανάθεση σύμβασης ποσού ίσου με ποσοστό 10 % επί του συνολικού συμβατικού τιμήματος. Πληροφορίες σχετικά με το λεπτομερές αντικείμενο του διαγωνισμού, την διαδικασία διενέργειας του διαγωνισμού, τον τρόπο υποβολής των προσφορών, τα περιεχόμενα των φακέλων προσφοράς και τους λοιπούς όρους του διαγωνισμού, περιλαμβάνονται σε αναλυτικό τεύχος που διατίθεται δωρεάν στους ενδιαφερόμενους από τηνΔιεύθυνση Προμηθειών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.
Οδός Καρόλου 1-3, 8ος όροφος, γρ. 818
Υπεύθυνη κα Ε. ΦωτεινούΤηλ. 210 5297818 fax . 210 5297855
από την ημέρα της δημοσίευσης της ανακοίνωσης και κάθε εργάσιμη ημέρα και από ώρα 9:30 έως 13:00 έως την 20/08/2014 ημέρα Τετάρτη και ώρα 13:00. Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να προμηθευτούν το τεύχος αυτό το συντομότερο δυνατόν, δεδομένου ότι τυχόν απορίες και ερωτήματα επί του περιεχομένου του και των όρων του διαγωνισμού γενικότερα, πρέπει να υποβληθούν εγγράφως στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. το αργότερο μέχρι την 26/08/2014 ημέρα Τρίτη και ώρα 13:00. 
Η προθεσμία υποβολής των προσφορών λήγει την 18/09/2014, ημέρα Πέμπτη και ώρα 12:00. Ημερομηνία διεξαγωγής του διαγωνισμού ορίζεται η 18/09/2014, ημέρα Πέμπτη και ώρα 12:30π.μ.. 
Η προκήρυξη του παρόντος διαγωνισμού έχει σταλεί για δημοσίευση στην επίσημη εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (Ε.Ε.Ε.Κ.) στις 21/07/2014.


]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%9c%ce%bf%cf%85%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%ae_-_%ce%98%ce%ad%ce%b1%cf%84%cf%81%ce%bf_-_%ce%92%ce%b9%ce%b2%ce%bb%ce%af%ce%bf_-_%ce%a4%ce%ad%cf%87%ce%bd%ce%b5%cf%82_-_%ce%a0%ce%bf%ce%bb%ce%b9%cf%84%ce%b9%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82/2014/07/23/%ce%9d%ce%95%ce%95%ce%a3_%ce%9a%ce%a5%ce%9a%ce%9b%ce%9f%ce%a6%ce%9f%ce%a1%ce%99%ce%95%ce%a3_%ce%91%ce%a0%ce%9f_%ce%a4%ce%99%ce%a3_%ce%95%ce%9a%ce%94%ce%9f%ce%a3%ce%95%ce%99%ce%a3_%ce%94%ce%99%ce%91%ce%a0%ce%9b%ce%91%ce%a3%ce%97 Μουσική - Θέατρο - Βιβλίο - Τέχνες - Πολιτισμός: ΝΕΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΔΙΑΠΛΑΣΗ 2014-07-23T09:00:00+03:00 2014-07-23T09:00:00+03:00 --ΣΓΟΥΡΗ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗ Ο Λαλού θα πάει σχολείο Εικονογράφηση: Κωνσταντίνα Ζαφείρη
«Πρώτη φορά σχολείο; Αποκλείεται!»
Ο Λαλού, το μικρό ρακούν, κατάφερνε με χίλιες πονηριές να μην αποχωρίζεται το σπίτι, τα παιχνίδια και τη μαμά του. Πώς όμως ήταν να είναι το μοναδικό ζωάκι που δεν πήγαινε στο σχολείο; Ο χρόνος περνούσε όλο και πιο δύσκολα χωρίς φίλους, χωρίς παρέα. Αφήστε που όλα τα ζωάκια μάθαιναν τόσα καινούργια πράγματα εκεί, και ο Λαλού δεν μπορούσε να συμμετέχει στα παιχνίδια τους.
Τι λέτε, τελικά θα αποφασίσει ο Λαλού να πάει σχολείο;
ISBN 978-960-567-065-8
Τιμή : 12,00€

-ΡΟΥΛΑ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ Τα αινίγματα της αλφαβήτας Εικονογράφηση: Ναταλία Καπατσούλια
Τα αινίγματα της αλφαβήτας είναι 24 ποιηματάκια. Από κάθε ποιηματάκι λείπει μια λέξη που είναι και η λύση του αινίγματος. Προσπαθώντας τα παιδιά να βρουν τη λύση, συνδέουν εικόνες και λέξεις, ανακαλύπτουν τα γράμματα, αναγνωρίζουν τις «φωνούλες» των γραμμάτων.
Ένας ευχάριστος και πρωτότυπος τρόπος για να εξοικειωθούν τα παιδιά με τον γραπτό λόγο, την ανάγνωση και τη γραφή.
Κέρδισε τον λαγό
σε σπουδαίο αγώνα
η...
Για παιδιά προσχολικής και πρωτοσχολικής ηλικίας.
ISBN 978-960-567-034-4
Τιμή : 13,00€

-ΤΑΣΟΥΛΑ ΤΣΙΛΙΜΕΝΗ Ο κύριος ΜΠΟΥ μαθαίνει να γράφει και να διαβάζει Εικονογράφηση: Διατσέντα Παρίση
Ο τρόπος με τον οποίο το παιδί θα έρθει σε επαφή με δραστηριότητες ανάγνωσης και γραφής είναι σπουδαίας σημασίας. Το παρόν βιβλίο έχει σχεδιαστεί με τις πλέον σύγχρονες παιδαγωγικές αρχές, ώστε να βοηθήσει τα παιδιά να κάνουν με σωστό τρόπο τα πρώτα τους βήματα στην ανάγνωση και στη γραφή. Η διαδικασία είναι ευχάριστη και προκαλεί το ενδιαφέρον του ίδιου του παιδιού για να συνεχίσει, καθώς σελίδα τη σελίδα εξελίσσεται μια νέα περιπέτεια του αγαπημένου τους ήρωα, του κύριου Μπου. Το βιβλίο έχει σχεδιαστεί και βασίζεται στις πλέον σύγχρονες παιδαγωγικές απόψεις για τον εγγραμματισμό των παιδιών της Προσχολικής Εκπαίδευσης.
Μέσα από τις δραστηριότητες το παιδί:
• εξασκεί αρχικά τη λεπτή κινητικότητα του χεριού με γραμμές και σχήματα
• συνδέει φωνήματα/γράμματα
• ευαισθητοποιείται φωνολογικά
• μαθαίνει να γράφει τα γράμματα με τη σωστή φορά σε περιορισμένο χώρο
• διασκεδάζει με τις περιπέτειες του Μπου
• αποκτά τα κατάλληλα εφόδια ώστε να ενταχθεί με τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο στο Δημοτικό.
ISBN 978-960-567-064-1
Τιμή : 8,00€

-ΤΑΣΟΥΛΑ ΤΣΙΛΙΜΕΝΗ Ο κύριος ΜΠΟΥ στο Νηπιαγωγείο Εικονογράφηση: Διατσέντα Παρίση
Το βιβλίο αυτό, βασισμένο σε σύγχρονες παιδαγωγικές αρχές, αποτελεί ένα ευχάριστο εκπαιδευτικό βοήθημα για τα παιδιά του νηπιαγωγείου. Όλες οι δραστηριότητες έχουν ένα νόημα για τα παιδιά που δουλεύουν διασκεδάζοντας άλλοτε μόνα τους άλλοτε με τη βοήθεια του ενήλικα. Οδηγός και εμψυχωτής τους ο κύριος Μπου, ήρωας που έχουν αγαπήσει ιδιαίτερα τα παιδιά.
Περιλαμβάνει:
• ιστορίες, εικόνες που βοηθούν τα παιδιά στην ανάπτυξη του προφορικού και γραπτού λόγου
• δραστηριότητες εισαγωγής στην ανάγνωση και γραφή
• δραστηριότητες ώστε να αναπτύξουν τη βιβλιοφιλία
• δραστηριότητες για την κατάκτηση των πρώτων εννοιών σχετικά με τους αριθμούς και τα μαθηματικά
• δραστηριότητες γνωριμίας και εισαγωγής σε βασικές δομές της κοινωνίας
• ασκήσεις για να αναπτύξουν την κριτική τους ικανότητα
• ασκήσεις ζωγραφικής
• παιχνίδια μνήμης, παρατήρησης και αυτοαντίληψης.
Είναι σημαντικό ο ενήλικας, ως διαμεσολαβητής, να έχει υπόψη του ότι κάθε παιδί έχει τις δικές του δυνατότητες και τους δικούς του ρυθμούς, γεγονός που επιβάλλει σεβασμό προς το παιδί.
ISBN 978-960-567-063-4
Τιμή : 12,50€

-ΤΑΣΟΥΛΑ ΤΣΙΛΙΜΕΝΗ Ο κύριος ΜΠΟΥ στον παιδικό σταθμό Εικονογράφηση: Διατσέντα Παρίση
Η κατάκτηση της γνώσης σε αυτή την ηλικία του παιδιού είναι σημαντικό να γίνεται μέσω του παιχνιδιού. Γι’ αυτό και το βιβλίο αυτό σχεδιάστηκε με τρόπο αφηγηματικό. Ο Μπου είναι ο ήρωας που θα ξεναγήσει το παιδί στο βιβλίο και θα το οδηγήσει να ανακαλύψει και να μάθει τις βασικές έννοιες και γνώσεις που θα πρέπει να κατέχει στην ηλικία του. Έμφαση δίνεται στην καλλιέργεια της προφορικής έκφρασης του παιδιού, στην κατάκτηση του λεξιλογίου και στην εξάσκηση της παρατηρητικότητας και της κριτικής ικανότητάς του. Κάθε δραστηριότητα έχει τον χαρακτήρα του παιχνιδιού και προσφέρει ερεθίσματα ώστε το παιδί να κατακτήσει γνώσεις για:
• τα χρώματα
• τα σχήματα
• τους αριθμούς
• τον προσανατολισμό στον χώρο
• τη διατροφή
• το ζωικό βασίλειο
• τις εποχές
• τη σωστή συμπεριφορά
• τον κοινωνικό περίγυρο.
Είναι σημαντικό ο ενήλικας, ως διαμεσολαβητής, να έχει υπόψη του ότι κάθε παιδί έχει τις δικές του δυνατότητες και τους δικούς του ρυθμούς, γεγονός που επιβάλλει σεβασμό προς το παιδί.
ISBN 978-960-567-061-7
Τιμή : 12,00€

-ΤΑΣΟΥΛΑ ΤΣΙΛΙΜΕΝΗ Ο κύριος ΜΠΟΥ στα προνήπια Εικονογράφηση: Διατσέντα Παρίση
Ο καλύτερος τρόπος για να ανταποκριθεί ένα παιδί σε προσκλήσεις συμμετοχής του σε δραστηριότητες είναι το παιχνίδι. Το παρόν βιβλίο είναι σχεδιασμένο με τρόπο ώστε να δημιουργεί ένα πνεύμα αδημονίας και ενδιαφέροντος για να ασχοληθεί το παιδί με τις δραστηριότητες. Η ιστορία που προηγείται αποτελεί το ερέθισμα για αυτόνομη και ενδιαφέρουσα συμμετοχή. Είναι αυτή που αποτελεί το κέντρο προσωπικού ενδιαφέροντος του παιδιού και το νόημα για να ασχοληθεί με τις εφαρμογές που προτείνονται. Όλες οι προτάσεις είναι σχεδιασμένες με βάση τις σύγχρονες παιδαγωγικές και επιστημονικές μεθόδους, ώστε να αναπτύσσεται η κριτική σκέψη του παιδιού και η γνώση να οικοδομείται με τακτικές και πρακτικές δοκιμασμένες και κυρίως μέσα σε ένα πνεύμα ψυχαγωγίας.
Κάθε δραστηριότητα έχει νόημα και οδηγεί στην κατάκτηση της γνώσης. Αφορούν δε σε όλα τα μαθησιακά πεδία και κινούνται στον άξονα της διαθεματικότητας. Τα παιδιά ζωγραφίζουν, χρωματίζουν, μετρούν, κατανοούν έννοιες αιτιότητας, γνωρίζουν το κοινωνικό και φυσικό περιβάλλον, γνωρίζουν συμπεριφορές, αναπτύσσουν την αυτοεκτίμησή τους, ευαισθητοποιούνται σε σύγχρονα ζητήματα, εντάσσονται ομαλά στο κοινωνικό περιβάλλον και μαθαίνουν τις συνεργατικές διαδικασίας. Επίσης, μαθαίνουν να ενεργοποιούν και να αξιοποιούν τους μηχανισμούς μάθησης, να ρωτούν το «πώς» και το «γιατί».
Είναι σημαντικό ο ενήλικας, ως διαμεσολαβητής, να έχει υπόψη του ότι κάθε παιδί έχει τις δικές του δυνατότητες και τους δικούς του ρυθμούς, γεγονός που επιβάλλει σεβασμό προς το παιδί.
ISBN 978-960-567-062-7
Τιμή : 12,00€
]]>
http://www.thessalonikiblogs.gr/%ce%95%ce%bc%ce%b2%cf%8c%ce%bb%ce%b9%ce%bc%ce%b1_%ce%9d%ce%ad%ce%b1/2014/07/23/%ce%95%ce%be%ce%b1%cf%86%ce%b1%ce%bd%ce%b9%cf%83%ce%bc%ce%ad%ce%bd%ce%bf%ce%b9_%ce%b1%cf%80%cf%8c_%cf%84%ce%b7%ce%bd_%ce%b5%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%af%ce%b1!_%ce%88%cf%87%ce%b1%cf%83%ce%b1%ce%bd_%cf%87%ce%b9%ce%bb%ce%b9%ce%ac%ce%b4%ce%b5%cf%82_%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%bf%ce%bb%ce%bf%ce%b3%ce%bf%cf%8d%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%bf%cf%85%cf%82 Εμβόλιμα Νέα: Εξαφανισμένοι από την εφορία! Έχασαν χιλιάδες φορολογούμενους 2014-07-23T08:45:00+03:00 2014-07-23T08:45:00+03:00 -Η εφορία κάλεσε χιλιάδες φορολογούμενους για έλεγχο όμως αυτοί δεν εμφανίστηκαν ... ποτέ! Έχει περάσει ένας χρόνος αλλά κανείς δεν τους έχει ακόμη ενοχλήσει!Πέρυσι το καλοκαίρι, 346.777 φορολογούμενοι εκλήθησαν στις εφορίες για έλεγχο δικαιολογητικών μετά την υποβολή των φορολογικών τους δηλώσεων.
Από αυτούς ένας μικρός αριθμός και συγκεκριμένα 6.451 δεν ανταποκρίθηκε στο κάλεσμα των εφόρων και τώρα αντιμετωπίζουν φορολογικούς ελέγχους σε βάθος όχι μόνο για το 2013 αλλά και για προηγούμενα χρόνια.
Φέτος, σύμφωνα με τα στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων, υποβλήθηκαν 5.811.933 φορολογικές δηλώσεις και εκτιμάται από την εφορία για έλεγχο των δικαιολογητικών θα περάσουν λιγότεροι φορολογούμενοι σε σχέση με πέρυσι.
newsit ]]>